[TachyCardia]

Die Newtis hab ich auch schon gelesen alle und nachdem ich grade mit einem Bekannten (er ist Peugeot-Werkstattinhaber und macht unsere Firmenwagen) gesprochen haben, habe ich das alles auch ein wenig mehr verstanden.

Das Video hatte ich noch nicht gefunden, obwohl ich da auch schon bissl recherchiert hatte. Dafür erstmal danke, ohne das ich es bisher sehen konnte.

Fragen nach dem Telefonat mit dem Herren von Peugeot:
Ich soll kontrollieren ob die Vanos Räder arretiert sind. Das machen sie wohl eigentlich allein, wenn man sie kalt ausbaut. Aber ich solle auf jeden Fall nochmal schauen. Wie kann ich das tun?

Zu den Schrauben sagte er mir, dass ich diese wechseln soll, weil dies zumindest bei Peugeot so angegeben ist und es sich um Dehnschrauben handelt. Allerdings kann er mit meiner Schlüsselnummer nur Sachen wie Steuerkette usw über sein Peugeotsystem bestellen. Die Zahnräder kann er nicht anklicken, was laut seiner Aussage dafür spricht, dass sie beim Mini anders sind; weshalb hier ja ggf auch keine Dehnschrauben verwendet werden.

Nun das, was mich am meisten verwirrt: Er sagt bei Peugeot wird die nocke halt mit dem Werkzeug arretiert und mit vorspannung (10-15nm wie auch im newtis angegeben) das Zahnrad aufgeschraubt. - DANN dreht Peugeot den Motor durch und überprüft mit einem digitalen Gradmesser den Winkel der Nockenwellen - diesen Punkt habe ich bisher noch nirgends gelesen beim Mini. Bei Peugeot reichen da wohl schon 3grad Abweichung, damit die Elektronik irgendwann meckert. Ist da was bekannt?