[Schrauber]

@ Dr.Nuke : Auf die schnelle kann ich hier keine Abhilfe schaffen. Wieviel Kilometer hat der MINI jetzt hinter sich :frage: Auf jeden Fall sollten am Fahrzeug noch ein paar Messungen gemacht werden. Immer nur den Fehlerspeicher abfragen oder Softwarestand prüfen führt nicht zum Ziel.

Erst einmal ein Kraftstoffdruckmanometer an der Einspritzleiste anschließen, ein paar Stunden stehenlassen und dann eine Startprobe vornehmen. Ist der Druck zu hoch ist eventuell der Druckregler defekt. Ist er zu niedrig kann der Benzinfilter stark verschmutzt sein, die Benzinpumpe oder auch der Druckregler defekt sein. Wir hatten auch schon Fahrzeuge da hatte sich eine Leitungsverbindung im Tank gelöst, nur dann läuft eigentlich nichts mehr.

Ist vieleicht der Faltenbalg zwischen Drosselklappe und Luftmassenmesser defekt :frage: oder der Luftmassenmesser selbst :frage:

Wenn das alles nicht greift muss die Zündanlage geprüft werden. Einfach mal eine Zündleitung abziehen, eine neue Zündkerze in den Stecker drücken und das Kerzengewinde an Masse halten. Jetzt von einer zweiten Person den Motor starten lassen. Den Funken an den Elektroden begutachten. Ist keiner da, liegt der Fehler am Steuergerät, Nockenwellen- oder Kurbelwellensensor.
Hast Du jetzt eine gefunkt gekriegt :frage: dann waren die Funken stark genug

Du siehst es gibt viele Möglichkeiten und das sind nur ein paar Beispiele :!: