06.11.2021, 22:38
Bspw. am Baujahr. Bis Februar 2010 war der S-Motor ein N14, ab da ein N18.
Google mal nach "IVD/Inlet Valve Deposits" und du weißt, woran der N14 wie
viele andere Direkteinspritzer leidet. Es ist für dich als N14-Eigner auf jeden Fall
wissenswert, selbst wenn es mit deinen Problemen nicht unbedingt etwas zu tun
haben muss. Sitzt der Klopfsensor fest, ist die Zuleitung unbeschädigt (Marder)?
Google mal nach "IVD/Inlet Valve Deposits" und du weißt, woran der N14 wie
viele andere Direkteinspritzer leidet. Es ist für dich als N14-Eigner auf jeden Fall
wissenswert, selbst wenn es mit deinen Problemen nicht unbedingt etwas zu tun
haben muss. Sitzt der Klopfsensor fest, ist die Zuleitung unbeschädigt (Marder)?