[ichweißeswirklichnicht]

Ob es das Oktan Problem beim Cooper auch gibt kann ich nicht sagen, hatte
das immer bei den S oder Works Motoren.

Sicherlich weniger als mit den aufgeladenen Motoren, aber der Sprit braucht
nur mies genug sein, dann meckert sicherlich irgendwann auch ein N16-Sauger.
Wie du schon sagst, er könnte lange gestanden haben. Vielleicht hat auch mal
jemand aus dem Kanister versehentlich Diesel zugefüllt oder was auch immer.

Der Manipulationsversuch im Fehlerspeicher kann mit dem Schlüssel zusammen hängen, wobei die Info zu der Art (normale Fernbedienung oder Komfortzugang) und die Frage nach dem Zweitschlüssel noch im Raum ist. Zumindest ich verstehe das noch nicht. Vielleicht ist die Zentralverriegelung einfach defekt, der Schlüssel lässt ja zumindest den Start des Motors zu.

Ja, soweit ich das sehe hat er diese Frage leider noch nicht beantwortet.
Und ja, es könnte auch mit dem Schlüssel zusammenhängen. Die Wegfahr-
sperre bzw. deren Daten werden induktiv übermittelt. Dafür benötigt der
Schlüssel keine Batterie bzw. keinen geladenen Akku. Jedenfalls ohne den
Komfortzugang, sprich wenn das UFO im Slot steckt.

Ich weiß nicht genau, wie Deine Interpretation von Fähnchenhändlern ist, aber zumindest wenn das Herz für die R Serie schlägt kommt man um einen freien Gebrauchtwagenhändler zumindest in meiner Region gar nicht mehr drum herum. Sowas stellt sich ein BMW/Mini aufgrund des Alters hier nicht mehr auf den Hof. Ist allerdings auch bei anderen deutschen Herstellern nicht anders. Max 5 Jahre, danach geht es an Wiederverkäufer.

Mit sind die Gepflogenheiten von Markenhändlern und ganz besonders auch
BMW-Vertragshändlern bestens bekannt. Selbstverständlich beschränkt man
sich da auf die jüngeren Altergruppen und gewisse Mindestwerte. Momentan
vielleicht etwas weniger, da viele sowieso zu wenige Autos auf dem Hof stehen
haben. Stichwort Lieferkrise, und die betrifft nicht nur Neu-, sondern mittler-
weile auch Jahreswagen und andere junge Gebrauchte. Da ist es naheliegend,
dass weniger ältere Gebrauchte zu den Aufkäufern weitergeschoben werden als
sonst. Desweiteren habe ich selbst zwei R56 bei BMW/Mini-Händlern gekauft,
da wir auf gar keinen Fall einen F wollten. Den zweiten vor gut zwei Jahren mit
weniger als 30.000 km aus erster Hand und mit zwei Jahren Mini-Next-Garantie.
Das gab es also zumindest vor zwei Jahren schon noch. Selbstverständlich durfte
ich etwas mehr hinlegen als die Summe, die oben genannt wurde. Das war er m.
E. aber auch wert. Bis auf Navi und h/k - beides für mich nicht relevant - war er
ziemlich komplett, vor allem aber sehr gepflegt. Und ist es hoffentlich noch immer.
Hier bei uns sah es damals übrigens auch ziemlich duster aus mit guten R56 - ich
musste immerhin 750 km weit fahren. Nun gut, es lag im Urlaub auf dem Weg,
aber zur Abholung musste ich zwangsläufig wieder hin. Für einen mittelprächtigen
Mini hätte ich es nicht gemacht. Das Schöne, um die Kurve zur Situation de TE zu
kriegen: Ich konnte bei "meinem" BMW/Mini-Partner anstandslos ein paar Sachen
über die Mini-Next-Garantie regeln. Diskussionen gab es erstaunlicherweise keine.
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