[kathi]

Es begab sich zur jener Zeit, da hatte der Mini immer wiederkehrende Probleme, dass er nur auf drei Zylinder lief, also schaute ich mir die Zündkerzen alle an, und wechselte alle aus, da ich nicht wusste, wann der letzte Wechsel war. Ich habe dieses Fahrzeug gebraucht gekauft. Was ich aber sehr schnell bemerkte, dass auf Bank 1, die Zündkerze über dem Gewinde verölt war, also machte ich den ganzen Schacht sauber und hoffe, dass es sich damit erledigt hatte. Dies hielt keine 2 Monate an und das Theater fing von vorne an. Da ich die Kerzen schon gewechselt hatte, wusste ich warum das Auto wieder einmal auf 3 Zylinder lief. Ich bestellte Zylinderkopfhaube ( Dichtungssatz), bis die Dichtung zur Abholung bereit war, was einen Tag dauert, nutze ich die Zeit, das Fahrzeug dafür vorzubereiten und holte die Kerze aus Schacht Nr. 1 wieder raus, und machte sie sauber, da sie wieder komplett verölt war und setzte sie wieder rein. Jetzt beginnen meine Probleme. Ich wollte das nur 2 Meter bewegen, da es nicht richtig stand und beim Starten knallte es auf einmal, wodurch ich sofort den Motor abschaltete. Was ich vorne am Motor sofort feststellen konnte, das die Zündspule von Bank Nr. 1 mit samt Kerze drin, ohne Gewinde, oben drauf lag. Der Dichtungssatz kam und ich wechselte ihn bzw. wollte ihn wechseln, aber was ich dann sah, machte mich rasend, Bilder füge ich bei. 
Das abgebrochene Metallstück, was zur Steuerkette drauf gehört, muss natürlich wieder dahin und liegt in der Bestellung. Habe dann wieder alles zusammen gebaut, nachdem ich das Gewinde von der Zündkerze draußen hatte, und baute selbstverständlich eine neue Kerze ein. Ich wollte testen, ob jetzt alles wieder geht, aber das Fahrzeug wollte nicht anspringen und springt auch nciht an. Ich habe mir mal die restlichen 3 Kerzen angeschaut, die ich mit dieser Reparatur nicht ersetzt habe, da ich dies nicht für nötig hielt. Diese Kerzen sind rabenschwarz. 
Meine Frage ist jetzt, warum springt das Fahrzeug nicht an? Liegt es nur an den Kerzren? Oder dem fehlenden Teil an der Steuerkette? Oder hat sich die Zeit der Steuerkette durch die Explosion verstellt? Ich habe einen Mini Cooper R56 mit 120 PS/ Benziner und es dreht sich um das Sondermodell Mayfair 50. 



Erklärung zum Bild: Die Abgebrochene Fürung hing am seidenen Faden und sah für mich wie Alt Schaden aus. Das Plastikteil war so fest verkeilt zwischen der Kette das es die Kette nicht berühren konnte. auch dieser Schaden sieht Alt aus. Was ist eure Meinung! Täusche ich mich? 

Vielen Dank für eure Hilfe schon mal im Vorraus.