[kwasea]

Moin aus Hannover in die Runde!

Mein Sohn hat sich ein RD31 Cabrio geholt, EZ Juli 2007. Neben all den Macken, vor denen JP Kraemer schon in einem seiner Videos als PS Profi gewarnt hat und die ich auch alle reparieren musste, hatte der Sport-Fahrersitz an 2 Stellen eine durchgebrannte Sitzheizung. Also habe ich für 30 Euro in der Bucht ein potthässliches Sitzkissen mit intakter Heizung sowiefür 50 Euro ein einwandfreies in unserer Ausführung ohne Heizung geschossen und aus zwei eins gemacht. Dabei auch genau auf die Positionierung des Temperaturfühlers geachtet, Sitzfläche umgebaut, Heizung funktioniert.

Aber: innerhalb von 20 Sekunden wird die Heizung so heiß, dass man sofort wieder abschaltet, egal ob Stufe 1 oder 2 gewählt wurde. Ließe man die Heizung an, würde sie sicher wieder durchbrennen. Hmmm... die Heizung im Beifahrersitz arbeitet einwandfrei... also mal die beiden Platinen der Heizungssteuerungen vertauscht, aber der Fehler wandert nicht mit, Beifahrersitz weiterhin normal, Fahrersitz bringt den Hintern zum Glühen.

Ich hab vor dem Einbau mal beide NTCs der defekten und der heilen Heizung gemessen: bei 20°C sind es 8,4kOhm und bei 48°C 3,5kOhm.
Die Heizung selbst hat 4,7 Ohm.

Eben fällt mir beim Schreiben ein, ich könnte nochmal die Kabelage zwischen Sitz und Steuerplatine durchmessen, aber die Elektronik hätte doch sicher erkannt, wenn der NTC Null oder unendlich viel Ohm hätte? Als die Heizung durchgebrannt war, ging die LED auch nach 1 bis 2 Sekunden aus.

Zurück zu den Widerstandswerten: Hat jemand von Euch einen Tipp, welche Werte korrekt sind?