[Joe]

Vielen Dank für Eure informativen Beiträge.

So wie es aussieht, lässt sich ein Mini-Cooper-S dann doch auch einigermaßen wirtschaftlich fahren.

Nehme ich den Mini Cooper komplett in schwarz, dann weiß niemand auf den ersten Blick, dass das Auto 115 PS hat.
Alleine schon deswegen wäre es natürlich schön ein 2-farbiges Auto zu haben. Dann würde für mich beim Cooper nur das British-Racing-Green mit weißem Dach in Frage kommen (die Farbe grün bei einem Auto ist allerdings auch Geschmackssache). Auch wenn ein "anständiger" Fahrer die 170 PS des Mini-Cooper-S nicht braucht, so weiß er und die anderen: "Wenn er wollte, dann könnte er", und man muss sich nicht aufregen wenn man überholt wird. Das ist kein Auto bei dem man zeigen muss wieviel PS man hat, das sieht man bzw. weiß man

Bisher habe ich noch meinen Golf Cabrio mit 98 PS.
Von der PS-Leistung pro Kilogramm ist der normale Mini-Cooper im Vergleich etwas besser, jedoch hat mein Golf einen 1,8l Motor. Bei meiner ersten Probefahrt mit dem Mini-Cooper hätte ich beim Anfahren am Berg oder beim untertourigen Fahren schon etwas mehr Leistung erwartet.

Nunja, wegen Spritverbrauch mache ich mir jetzt mal weniger Gedanken. Mal vergleichen wie die Werte beim Golf Cabrio im Vergleich zum Cooper-S angegeben sind.
Als nächstes muss ich dann schauen, wie teuer die Versicherung ist. Sollte man für einen Cooper-S eine Diebstahlanlage haben? Wie klaugefährdet sind denn diese Autos? Felgenschlösser muss man sich dann wohl auch noch nachträglich dazu kaufen.
Wenn die Versicherung nicht zu teuer ist, dann wäre da wieder die Farbwahl
Darksilver mit weißem Dach oder Hyperblue mit weißem Dach.

An die Cooper-S Fahrer:
Habt Ihr alle Euren Cooper-S probegefahren vor dem Kauf?
Es gibt doch bestimmt viele Händler wo kein Cooper-S zur Probefahrt zur Verfügung steht. Ist das ein ganz anderes Fahrfeeling als ein normaler Cooper mit Chilli-Paket?
Kann man von zuviel Leistung auch irgendwie enttäuscht sein oder bemerkt man die wirklich erst wenn man sie braucht? Ich bin doch bisher noch kein 170 PS Auto gefahren . Anders gefragt: Gibt es jemand der (abgesehen von den Mehrkosten) vom Cooper-S enttäuscht ist und gerne einen ganz normalen Cooper fahren würde?

Wie ist das mit den 6-Gängen?
Ist man da dauernd am schalten?

Ich habe mich bisher gar nicht informiert, wo die 170 PS des Mini-Cooper-S herkommen. Der Motor wird doch mit Sicherheit heisser als der des normalen Mini-Coopers. Aber wird der Motor wirklich auch heisser und höher beansprucht wenn man normal fährt (Bsp. 90km/h auf Bundesstraße)?

Tjaa, so ist bis jetzt mal der Stand.
Und dann wäre da noch der schwarze Mini-Cooper mit den roten Sitzen (wo ich aber noch nicht genau weiß wie das Auto dann mit roten Sitzen aussieht).

Anbei noch ein nettes Foto von der Fischer autosport Seite:
http://www.mini-tuning.ch/images/mini/mv.../seite.jpg
Das heisst dann aber, große 17/18-Zoll Felgen nachkaufen, Auto tieferlegen und die Radläufe nachlackieren. Sieht ein Serien-Mini-Cooper-S da nicht fast gleichwertig schön aus (abgesehen von der Hutze in der Motorhaube ) ?

Eine Frage hätte ich jetzt fast noch vergessen:
Thema Wiederverkaufswert beim Cooper-S
Wie gefragt sind denn diese Autos auf dem Gebrauchtwagenmarkt? Im Vergleich zum Cooper gibt es wahrscheinlich viel weniger Cooper-S im Angebot. Andererseits werden nicht so viele Leute 170 PS kaufen wollen?