[bengel]

Hi,

Danke für die Info - Suchfunktion - kenn ich. Bin selber Mod in einem (TTR- Forum) Forum - hab auch hunderte von posts über den Pulley gelesen und weis nun wie man das alles verändert - allerdings nicht was es war?? - Danke nochmals.

Zum Thema gleiches beim tuning. Ja der TT ist ein Turbo, der Mini ein Kompressor. Jedoch gibt es beim TTR nicht so viele Möglichkeiten, Probleme mit Garantie... usw. Beim Mini ist dies alles sehr viel - grösser.

Auch über die max. Belastung der Bauteile hab ich immer nur andeutungsweise was gelsesen, jedoch keine klaren Aussagen. Können die Tuner hier nicht Angaben machen wie hoch der max. Wert in PS beim normalen und beim JCW MIni sind. Von BMW wirds die Auskunft wohl nicht geben.

Was ich jedoch sagen muss, die Testfahrt mit dem MCSC hat mir auf meiner Hausstrecke besser gefallen als mit meinem TTR mit 310 PS inkl Quattro.

Bin der Meinung das der Mini besser im unteren Drehzalbereich agiert was ihm bei einer Serpentinenjagd bergauf deutliche Vorteile gegenüber dem TTR verhilft.