[bigagsl]

@hux
nun ja, es kommt immer auf die intention des herstellers an. weißt du, ob das flottengeschäft nicht subventioniert ist?

wenn man sich umhört, wird eins klar: offizielle händler werden heute von den herstellern geknebelt durch abnahmequoten (inkl. abnahmepflicht von bereits mit unverkaufbaren ausstattungspaketen produzierte autos), gewährleistungs- & garantieregelungen, sowie durch vorgaben in innen- & außenarchitektur.
der gipfel der perversion ist, dass bei manchen herstellern sogar das überschreiten der ausgehandelten zielmengen (sprich: mehr autos verkauft, als geplant) mit strafgebühren belegt wird.
da helfen auch die diversen subventiongelder beim verkauf gewisser modelle nicht. immer häufiger bekommt man die aussage von händlern zu hören: "mit dem neuwagengeschäft ist heute kein geld mehr zu verdienen, nur noch gebrauchtwagen, zubehör und inspektionen tragen dazu bei, profitabel zu sein".
kurz: den dicksten brocken streicht der konzern ein.