[Ferdi]

Ich möcht zum Thema Crank Pulley hier noch einen Link zu einem kritischen Beitrag reinstellen. Mich hält dieses Geschreibsel zwar nicht ab, aber jeder soll es selbst beurteilen - nicht dass später jemand sagt, ich wäre Schuld an seinem Motorschaden
http://dinancars.com/whitepapersFile.asp?ID=5

nicht uninteressant der Beitrag , und schlägt in die gleiche Kerbe, was ich mir schon dachte. Nämlich, wenn ein bisserl Mehrleistung und vor allem wesentlich leichters Hochdrehen so leicht zu erreichen sind, warum verbaut Mini das dann nicht gleich vom Werk aus ?
Und, warum hat der S dann ein so viel schwereres CP als der One/Cooper ? Das hat doch sicher einen oder mehrere Gründe ?

Vielleicht ist das ja bei den BMW 6-Zylindern noch krasser, aber irgendeinen Grund wird's für das schwere Trum ja wohl geben .

Ev. geh ich zum 17% Pulley anstatt des CP.