[Der Jens]

Der Thread trägt dann also umsonst den Namen "V-Max Sperre"???

Ich hab den Beitrag nicht geschrieben.

Beim 123D gehts aber sowieso um was ganz anderes:
BMW hat da Mist gebaut. Der Wagen ist - warum auch immer - so kurz übersetzt, daß er mit der ursprünglichen Software die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 238 nicht erreichen konnte, weil er vorher (bei 233) in den Drehzahlbegrenzer lief.

Das ist ein offizieller Beschwerdegrund, der Wagen erfüllt die im Prospekt (und somit im Kaufvertrag) zugesicherten Produkteigenschaften nicht.
Um aus dieser Misere rauszukommen und den Kunden keine juristische Handhabe zu geben hat BMW mit einem Software-Update die Drehzahlgrenze von 4.650 auf 4.800 U/min angehoben, sodaß er jetzt so gerade eben die versprochenen 238 schafft.
Bergab zulegen kann er aber natürlich trotzdem nicht.

Bei den anderen Modellen sieht das aber anders aus, die haben tatsächlich eine Geschwindigkeitsbegrenzung.
Der 118D sogar deren 2 !
Der ist extrem lang übersetzt (also im krassen Gegensatz zum 123D) und könnte bergab stark zulegen. Er wird aber im 6. Gang bei erreichen der offiziellen Höchstgeschwindigkeit abgeriegelt, damit ein 118D Fahrer nicht bergab einen 123D überholen kann.
Im 5. Gang wird er sogar noch früher abgeriegelt (weit vor erreichen der Drehzahlgrenze), damit die Leute nicht merken daß der Wagen eigentlich im 5. die Vmax erreichen würde und der 6. ein reiner Schongang ist.