[Paddy87]

@ lindiman

auch wenn ich Deine Meinung nicht teile, schlage ich Dir vor, Deine Behauptungen mit Beweisen zu unterfüttern. Ansonsten reden wir morgen noch um dieses Thema. Mach ein Video und tanke einmal halb voll und einmal ganz voll, und ich ette keiner der hier anwesenden im Forum kann dir anhand des Tachos oder anhand der Messwerte sagen, in welchem Video der Tank leerer war.

Und das mit der aerodynamik war denke ich ein Witz, denn die tiefe eines Wagens hat nichts, aber auch gar nichts mit dem CW Wert zu tun - ein oftmals fälschlich angenommener Irrtum. Vielmehr sind es die entstehenden Luftverwirbelungen am Heck des Wagen sowie sie Luftführungen unterm Auto, die den CW Wert bestimmen. Abgesehen vond er Angriffsfläche des Windes an der Front - aber die bleibt gleich, egal wie tief der Wagen ist.

@ Paddy

Dann hast Du mich falsch verstanden. Ich bin der letzte der sich rechnerisch in Pi einmischen würde, ich weiss auch das es durchaus bei den von uns im Beispiel genannten Rädern zu einem minimalen unterschied kommen kann. Aber mehr eben nicht. Ich behaupte schlicht und einfach, und das kann man an meinem Einspruch sehr schön nachvollziehen, dass man das nicht "spüren" kann - das ist alles.

Genauso wie man es nicht merkt ob man 30 Liter im Tank hat oder 60 Liter. Das spielt keine bemerkbare Rolle.

Ava

er hat ja nicht vom cw wert sondern der aerodynamik bzw. dem luftwiederstand gesprochen

also ich merk ob bei mir jmd im auto sitzt oder nicht.so 50kg hin oder her merkt man schon.
anhand der messwerte merkt man es sicher. beschleunigung--> besser
aber was soll ich da am tacho sehen außer dass sich die nadel schneller bewegt? minimal!


den rest lassen wir einfach so. ich hab keine lust mehr