[freestylesouffleur]

Ok, irgendwie will ich die Elektronik als Ursache ausschließen,
denn warum soll das Schieben des MINI dann etwas bringen .

Aber hier stellt sich mal eine Frage an die langjährigen Schrauber:
Was passiert eigentlich, wenn der Anlasser sein Antriebszahnrad nicht auf den Zahnradkranz der Schwungscheibe rücken kann?
Dreht der Anlasser dann einfach frei, oder verhindert ein mechanischer Schutz dann das Drehen des Anlassers?

Wenn letzteres der Fall ist, würde das erklären weshalb das ruckeln etwas bringt.
Beim Abstellen des Motors gerät der Anlasser in eine Position aus der er nicht mehr einrücken kann
und dreht sich deshalb beim nächsten Start nicht...
Aber wenn Du den MINI mit eingelegtem Gang anschiebst, dreht sich der Motor ein paar Grad weiter und
dein verklemmter Anlasser (bitte nicht falsch verstehen ) kann wieder einrücken und darf sich dann auch wieder drehen.

Das ist jetzt langsam eine arg zusammengewürfelte Vermutung, ich weiß .
Aber vielleicht bleibt der Thread durch diesen Post am Leben
und ein Jemand mit einschlägiger Erfahrung liest ihn dann .

Ciao,
freestylesouffleur