[chrizzl]

so, jetzt geb ich auch mal meinen senf dazu.

Heute morgen war es endlich soweit. C30T5 fahren!

Bin um 8 Uhr raus damit ich pünktlich um 9.30 die Schlüssel in Empfang nehmen kann

Mein erster Rundgang um den T5: Dickes Bodykit (ich finds zwar ein wenig prollig, aber gefallen tuts trotzdem), die 18Zöller gefallen, schön tief, Das Heck gefällt.Keine Einwände!

Schnell den klobigen Zündschlüssel rumgedreht. "ist der nun an oder nicht?!" Hören tut man nicht viel im Stand.
Naja, nichts wie weg vom Händler und raus auf die Landstrasse.
Beim Umstieg von Mini auf C30 fiel mir sofort die absolut schwammige Kupplung auf, echt grausam. Abwürgen kann man den garnicht, soviel Spiel ist da drin. Genauso mit der Bremse, keinen klaren Bremspunkt.

Naja, die ersten paar hundert Meter wird mir das Auto sympatisch. Bodenwellen schluckt er nicht wirklich weg aber dank der recht angenehmen Sitze (Seitenhalt geht so) ist das nicht wirklich schlimm. Man sitzt aber irgendwie komisch drin, wirkt verloren hinter dem riesigen Lenkrad, Die Sitzposition ist nicht eindeutig definiert. Naja weiter gehts.

Ein kurzer Gasschub auf der A99/A92. Ja, die Kiste geht ganz gut, man merkt den Turbo. Jedoch entäuschend für 220 PS, da ist man von deutschen Produkten wohl etwas mehr gewohnt. Und ab 220 könnte man meinen, die kiste hat nur 170 PS. Da geht nicht mehr viel.
Die Übersetzung hingegen ist gut gelungen. Schneller Erster, Zweiter geht schon recht weit über 100 und im Dritten sind fast 170 drin.

Grip von der Ampel weg ist erstaunlich, fast kein Durchdrehen und wenns mal quietscht dann regelt das ESP erst angenehm spät.
Der Sound ist kernig, der T5 bollert und rödelt schön, es hört sich nach mehr als einem 5Zylinder an.

Von der Autobahn runter ins Dachauer Hinterland. Um 10 ist noch nicht sonderlich viel los also kann mans laufen lassen. Man merkt allerdings gleich dass hier das Fahrwerk deutliche Schwächen hat. Der Fronttriebler schiebt sehr schnell über die Vorderachse, zu schnell. Da ist der Mini deutlich agiler. Schnelle Übergänge von schnellen Links- nach Rechtskurven machen auch nicht wirklich Spass, das blöde Geschiebe über die VA nerft richtig. Zudem fällt hier wiedermal auf, dass Volvo, also Ford nach dem Baukastenprinzip arbeitet. Das Lenkrad ist VIEL zu gross, man fühlt sich verloren!
Ich bin zwar noch keinen anderen Volvo gefahren, jedoch kommt es mir so vor als ob es sich hier um ein "Einheitslenkrad" handelt.
Weiterhin stören die blöden Blinkerhebel sowie die Bedienung des Navis hinter dem Lenkrad rechts. Fummelig und taugt nicht wirklich.
Der Rückhalt des Bliknerhebels kriegt ne glatte "6" in Schulnoten, mir ist es öfters passiert dass ich den Blinker rausgenommen hab und ohne viel Druck der Blinker in die andere "Richtung" getippt ist.

Nun mal zu was Positiven, dem Soundsystem.
B&O lässt grüßen, das High Performance Paket ist mit das beste was ich bis jetzt "gehört" habe.
Die ganze Mittelkonsole ist übersichtlich gestaltet. zwar viele Knöpfe, jedoch sind diese sehr intuitiv und man hats schnell raus. In meinen Augen zwar kein "Designwunder" wie es vom Verkäufer gepriesen wird, dafür sind es zu viele Knöpfe aber wie gesagt, leicht zu bedienen.

Man erntet schon den ein oder anderen, zum Teil auch erstaunten Blick von Passanten bzw. anderen Autofahrern nach dem Motto "Was? Ein Volvo auf der linken Spur?"

Die Ernüchterung kam dann an der Tankstelle. 220 KM gefahren, knapp über 50 Liter getankt. Das ist weit weg von gut und böse, vor allem weil ich ne Zeit lang 120 auf der Autobahn fahren musste (20 km)

Naja mein Fazit, der C30 ist scho a' nettes Audo, vor allem ist es mal was anderes, was frisches.
In München, wo jedes 5. Auto auf der Strasse ein Mini ist fällt man damit auch teilweise richtig auf.
Mein Testwagen hat allerdings einen stolzen Preis von 45.k Euros, das ist ein S3/130i mit ordentlicher Ausstattung. Was mir stinkt ist das man den C30 als "jugendliches" Auto verkaufen will, aber wer von den jungen Leuten will schon ca. 40.000 für ein Auto ausgeben das schlecht verarbeitet ist, oben drein ne wahnsinns SFK hat und säuft als ob ein Loch in der Spritleitung hätte (ja ich weiss, nerfiges Thema, jedoch liegt die Konkurenz bei ca. 5-7L weniger Verbrauch bei gleicher Fahrweise)
Wenn einen der Spritverbrauch nicht stört dann könnte man über die kleinen Verwandschaften zu (amerikanisch) Ford übersehen, Ich find den Preis aber nicht angemessen. Wenn man BMW kauft dann kriegt man (meistens) auch Top Qualität, das fehlt hier, aber für den fast gleichen Preis.

Soweit erstmal mein Eindruck