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#52

28.02.2007, 11:57
Ich denke mal, dass der Button eher auf ner engen, kurvigen Landstrasse oder auf nem Rundkurs was bringt, wenn man ständig abbremsen und aus der Kurve wieder rausbeschleunigen muss. Da ist das Ansprechverhalten wichtiger als beim "Kickdown" auf der AB. Da kann sich der Effekt ja nur bei dem einen Tritt aufs Gas auswirken.

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