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Aber die Verbrennungsenergie wird ja durch den O2 gehalt bestimmt ... Da kalte Luft viel mehr O2 Teilchen besitzt hast du in 1l Luft mehr O2 (wenn der z.B. 0°C kalt ist) ... das Gleiche mit dem Luftdruck... das verstärkt dann den Effekt noch... und sobald der Motor warm gefahren ist stellt er das Gemisch auch nicht mehr auf mager, es sei denn man hat -30°C, man also an die Grenze des Betriebsbereiches kommt, wo der Motor dann nurnoch im Kaltstartzustand läuft