[MC Philipp]

Aber die Verbrennungsenergie wird ja durch den O2 gehalt bestimmt ... Da kalte Luft viel mehr O2 Teilchen besitzt hast du in 1l Luft mehr O2 (wenn der z.B. 0°C kalt ist) ... das Gleiche mit dem Luftdruck... das verstärkt dann den Effekt noch... und sobald der Motor warm gefahren ist stellt er das Gemisch auch nicht mehr auf mager, es sei denn man hat -30°C, man also an die Grenze des Betriebsbereiches kommt, wo der Motor dann nurnoch im Kaltstartzustand läuft

so ganz kann ich da nicht zustimmen, da die aufladung nichts an der O2 konzentration ändern kann, denn die luft wird ja nur komprimiert! der O2 gehalt bleibt gleich, da er ja aus der luft entnommen wird. wenn diese allerdings kälter ist, kann sie mehr O2 aufnehmen ... bing aber glaub nicht viel leistung!