13.04.2011, 22:16
TouchS schrieb:Der MINI bekommt auf Hinterachse bei einer Tieferlegung in der Regel über 2 Grad Sturz. Das führt zu einem höheren Reifenverschleiß auf der Vorderachse. Mit den Teilen kann man einen Teil davon wieder wegnehmen: Das untersteuert weniger, lenkt nochmals deutlich leichter ein, und die Reifen werden geschont.
Hö? Wieso hat der Wagen bei einem größeren negativen Sturz an der HINTERachse einen erhöhten Reifenverschleiß an der VORDERachse?!
An der Hinterachse könnt ichs - sturzbedingt - verstehen, aber vorn?!