[bonsaiSUV]

Hallo,
ich bitte euch mich nicht auszulachen, aber ich habe gestern ueber 4h gebraucht um 4 WR gegen 4 SR reifen zu tauschen beim R60.

Ich kenne das so (und ich habe es schon oft gemacht), dass man beim rausdrehen der letzten schraube des rades darauf achten muss das einem das rad nicht runterfaellt.

Nicht so beim R60 gestern, ich hatte alle schrauben raus, wollte das rad abnehmen und es war noch fest. Habe gegengeschlagen, half nicht, kraeftig getreten, half nicht. Habe das fahrzeug wieder abgesenkt in der hoffnung das gewicht loest das rad, wieder nichts. Am ende habe ich die schrauben wieder locker rein und bin mit dem auto mehrmals einen meter vor und zurueck gefahren bis sich das rad loeste.

Ich dachte das sei irgendwie komisch, aber es war bei allen 4 raedern so! Das erstaunt mich doch. Gibts da einen trick den ich nicht kenne, eine besonderheit beim R60, ist da was "kaputt"?

Auffaellig war auch das die neuen raeder (die orginal mini raeder, die SR halt) sich auffaellig verhielten beim festschrauben. Ich drehe die schrauben normal erst von hand rein. Wenn alle drinn sind ueberkreuz handfest anziehen und dann ueberkreuz mit dem drehmoment schluessel bis zum "klack".
Dabei drehen sich die schrauben normal ne halbe drehung bis eine drehung noch rein. Wenn ich einmal rund bin mache ich das nochmal, aber da tut sich nichts mehr, das stimmt immer beim ersten mal schon das zweite mal ist nur zur sicherheit.
Nicht so gestern, immer wenn man weitere schrauben angezogen hat hat sich das rad weiter rangezogen und die anderen schrauben konnte auch wieder nachgezogen werden und man musste das mehrfach wiederholen. Das kenne ich so auch nicht und das laesst mich vermuten das auch diese raeder nur schwer wieder runtergehen.

Hat jemand eine idee?


willy