[lindiman]

* Die Oktanzahl sagt nichts über die Reinheit des Sprits aus, sondern über die Neigung zur Selbstzündung
* In einen MINI kann man alles reinkippen, was mindestens 91 Oktan hat
* Der Klopfregelung arbeitet ständig. Es bedarf keine 2 oder 3 Tankfüllungen, bis man etwas merkt.
* Es gibt keine Leistungssteigerung. Durch die höhere Klopffestigkeit von hochoktanigen Kraftstoffen muss die Klopfregelung die Zündung nicht zurücknehmen, um ein Klopfen zu verhindern. Dadurch bleibt die Leistung erhalten. Spätzündung bedeutet weniger Leistung!


Jetzt zum Thema Aral Ultimate: Ich fahre seit 3 Jahren ausschließlich diesen Sprit. Mein Motor ist auf diesen eingestellt. Ich habe (noch) keine Klopfregelung. Was mir aufgefallen ist, dass es bis jetzt keine nennenswerten Ablagerungen an den Ventilen und Kolben gibt. Die Brennräume sehen absolut sauber aus, es gibt nur einen dünnen grauen Schleier. Ich denke nicht, dass es nur an der Oktanzahl liegt, sondern an anderen Additiven, die zusätzlich beigemischt sind.

Ich stimme fast zu, nur wenn Du schlechen Sprit tankst dauert es sehr wohl ne gewisse Zeit bis sich die Klopfregelung an den besseren Sprit gewöhnt, umgekehrt geht in Sekundenbruchteilen.
Es kommt auch immer auf den MINI an, Serie reicht Super eher als bei Leistungsgesteigerten, wobei es auch immer drauf ankommt wie man ihn fährt und was an der Kühlung geändert wurde. Wenns draussen wärmer wird und der Ladedruck erhöht wurde, nimmt der Anspruch an den Sprit nun mal zu- im Sommer auf der Autobahn mit Vollgas macht SuperPLUS eher Sinn als im Winter im Stadtverkehr.

Die Additive die Einlassventile sauber halten können sind toll, aber was bringt´s bei nem Direkteinspritzer?

Ich persönlich bin von Ultimate überzeugt, der MINI läuft ruhiger damit. Mehrleistung oder Verbrauch ist mir dabei egal, die 6 Cent pro Liter ist es mir Wert, mal davon abgesehen, dass es außer an der ARAL kein SuperPLUS im kompletten Ort mehr zu tanken gibt. Und spätestens wenn ich 20km zum Tanken fahren muss ist der Preisvorteil eh dahin...