08.09.2015, 17:58
Robmaster schrieb:Der Zylinderkopf hat zwei Kurbelgehäuseentlüftungen. Mit der OCC wir jedoch nur eine abgegriffen, die Zweite bleibt wie bisher bestehen. Daher kann trotzdem weiterhin Öldampf in dein Ansaugtrakt gelangen.
Mit dem Boost Tab wir diese zweite Kurbelgehäuseentlüftung verschlossen und der ganze Öldampf geht durch die OCC.
Daher würde ich den verbau des Boost Tab empfehlen.
Du kannst den Boost Tab aber auch separat kaufen wenn die die M7 OCC besser passt.
Und der Verschluss der zweiten Entlüftung kann nicht zu Problemen führen? Oder ist sie funktionslos.