15.01.2018, 08:57
PN26 schrieb:Gerade beim thermisch hoch belasteten Turbo ist mir -40 lieber als -30
Die erste Zahl gibt die Niedrigtemperatur-Viskosität an (0 W(inter)), die zweite die Hochtemperatur-Viskosität (wie lange der Schmierfilm hält, bis er letztendlich reißt (je höher, desto mehr Hitze verträgt das Öl))