[TachyCardia]

Hallo,

Vorweg Schande über mein Haupt, dass ich da bin wo ich jetzt bin.
Auf Grund von ZKD, Ventilsitzen und fehlender Historie unseres R56 Mini S (06/2010/72.000km/N18) und damit verbundenem Wünsch die Steuerkette zu wechseln habe ich mit Freunden, die KFZ Mechaniker sind den Mini zerlegt.

Der aktuelle Status ist nun so, dass der Kopf heute aus der Motorklink kommt nach abdrücken, planen, ventilsitze und VSD reparieren. Ich haben an dem Kopf nur die Zahnräder der Steuerkette demontiert. (Allerdings ohne Arretierung - diese liegt allerdings für den Wiedereinbau bereit.) Exzenterwelle, Nockenwellen rein und raus macht die Fachwerkstatt, bevor ich mir für das gleiche Geld Spezialwerkzeug kaufe.

Vor der Demontage des Kopfes haben wir die kurbelwelle (noch mit Steuerkette!) so gedreht, dass kein Zylinder auf OT oder UT steht.

Nun ist die Frage beim zusammenbauen: was muss ich beachten? Ich setze die nockenwellenarretierung an, ich blockiere über den pin das Kurbelgehäuse usw. Wie steht es um die Schrauben der Vanos-Räder? Sind das Dehnschrauben oder kann ich diese wiederverwenden?

Ich find nirgendwo irgendwie etwas , was mich das als Laie verstehen und nachvollziehen lässt und glaube leider zur Zeit nicht so mehr an meine Mechaniker die mehr so „ja, können wir morgen oder übermorgen ja mal gucken, dass wir den Kopf da wieder drauf kriegen“ sind.

Fakt ist, ich scheiss mir grade in die Hose, dass ich das entweder nur falsch oder garnicht wieder zusammen bekomme.

Kann mir da jemand helfen? Ausgangslage wie gesagt ein kompletter Kopf ohne Zahnräder und den alten Schrauben so wie ein Motor, dessen Kurbelwelle auf „irgendeiner“ Position steht.

Wie gesagt: meckert nicht mit mir, ich Ärger mich selber...