Steuerzeiten einstellen nach Wiederaufbau von Zylinderkopf

Wichtige Ankündigung

Liebe Forengemeinde,

Leider müssen wir euch mitteilen, dass mini2.info zum 30.06.2024 offline gehen wird und damit auch das Forum eingestellt wird.

Wir danken Euch für viele gemeinsame Jahre im Forum, unzählige spannende Themen und den regen Austausch vor allem in den ersten Jahren, für wundervolle Treffen und die daraus entstandenen persönlichen Freundschaften.

Bitte nutzt die Zeit, um ggf. noch Eure Daten, Bilder oder persönliche Erinnerungen zu sichern.

Euer MINI²

-Team

Weitere Infos erhaltet Ihr im zugehörigen Thema: Time to Say Goodbye: MINI² geht am 30.06.2024 in den Ruhestand

Ansichts-Optionen

Steuerzeiten einstellen nach Wiederaufbau von Zylinderkopf

TachyCardia
Busfahrer

Beiträge: 22
Themen: 5
Gefällt mir erhalten: 3 in 2 Beiträgen
Gefällt mir gegeben: 0
Registriert seit: 05.04.2019
Wohnort: Buxtehude

10.04.2019, 21:59

Also... heute hab ich alles wieder zusammengebaut.
Hab ihn dann gestartet und eine Minute im Leerlauf laufen lassen was eigentlich ganz gut funktionierte.

Da der Kopf ja gereinigt wurde, hab ich dann ausgemacht um mal nach dem Ölstand zu schauen, der nun knapp unter Minimum gewandert war. Also aufgefüllt.

Wieder laufen lassen, auch mal mit vorsichtig Gas geben. Erst eine Weile gut, dann fängt der Motor an zu stottern , was gefühlt immer schlimmer wird und Motorkontrollleuchte an weshalb ich abgestellt habe.

Ein zweiter Versuch lässt den Wagen wieder ruhig starten, dann wiederholt sich alles.

Fehlercode P13C0 : VANOS-Einlass: Regelungsfehler, Nockenwelle bleibt hängen

Also Wagen wieder auf die Bühne, Kurbelwellenstift gesetzt und Deckel runter. Beim Arretierwerkzeug aufsetzen ließ sich die auslassseite perfekt und ohne spiel aufsetzen, aber auch die Einlassseite war in Ordnung. Hab einen Spalt von 2mm zwischen den beiden Werkzeugen. Im Leitfaden steht 3mm sind ok.

Was kann es sein?

Angehängte Dateien Thumbnail(s)