07.01.2020, 18:31
"Plus 30%" klingt schwer nach den einfachen "verstärkten Kupplungen", wie sie auch von Sachs (nicht SRE/Sachs Performance) angeboten werden. Die echten Sachs Performance (SRE/Sachs Race Engineering) können schon etwas mehr, sie sind ja auch teurer. Nachteilig wirkt sich auch das ZMS aus, wenn man es beibehält. Es ist ja kein speziell auf höhere Drehmomente angepasstes, sondern nur auf die werksseitigen 260 Nm ausgelegt. Überschreitet man diese rund 260 Nm öfter, dann geht ggf. das Federpaket auf Block und die Lagerung wird beschädigt und leiert aus. Die Folge ist ein Taumeln der getriebeseitigen Hälfte und dann liegt die Mitnehmerscheibe der Kupplung nicht mehr plan auf, weshalb diese dann zu rutschen beginnt, selbst wenn Belag und Druckplatte eigentlich noch ok sind.