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Ich glaub ich lass da einfach mal den Meister von der Werkstatt machen, der kriegt nene Auftrag von mir ne TÜV - Abnahme zu machen und dann schau mer mal.
Noch mehr als TÜV-Eintragung interesiert mich der Klang des JCW im Vergleich zum Serienmodell. Weiter "Umbaumaßnahmen" zur Klangverbesserung will ich nicht machen. Also was taugt´s, wie hört´s sich an?
Coopeter S
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seiko08 schrieb:mmh, scotty der allwissende sagte doch, es wäre kein Problem mit der Eintragung, so lange es kein Wald und Wiesn Tüv-Sachverständiger durchführt....
naja auch nur gelaber....
Ich habe nie gesagt, dass es kein Problem ist. Lies bitte meine Beiträge richtig! Ich habe nur gesagt, dass eine Eintragung machbar, aber nicht einfach ist, weil man an den richtigen Tüv-Prüfer geraten muss.
Es sollte jedem klar sein, worauf er sich einlässt, wenn er Teile kauft, für die es eigentlich keine Zulassung gibt...
Wenn man 147 kW oder mehr eingetragen hat, ist das eintragen einfacher
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djo schrieb:muß(te) beim einbau eigentlich geschweißt werden?
ne, nur geschraubt
bei meinem zumindest
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dirch schrieb:Ich habe mir 2 neue Muttern für den Katanschluß und die dazugehörige Dichtung geholt, das wars. ~ 6 €
wo hast du die her oder kannst du mir sagen was ich da genau brauche? ich hab da leider nicht die größte ahnung...
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Coopeter S
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djo schrieb:wo hast du die her oder kannst du mir sagen was ich da genau brauche? ich hab da leider nicht die größte ahnung...
Die Dichtung ist nicht mit dabei und ob Du eine neue brauchst
kommt druff an wie die alte aussieht und da man das nicht weiß habe ich mir ne neue bei BMW gekauft, sonst stehst da und darfst nochmal los
und für ~ 6€ ist das glaube ich auch ok.
Artikelnummer 18111170941
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