[noX]

hmm schade

[QQQ]

Die uebersetzung ist zwar unterschiedlich in die Gangen, wodurch die Beschleunigung bei gleichem Kraft/Drehmoment variert. Die Leistung wird auch am Kurbelwelle gegeben, also vor das Getriebe. Es macht uberhaupt keinen Unterscheid in welcher Gang die leistung gemessen wird, meistens wird das im 3. oder 4. Gang gemacht, weil in die niedrige gangen die Motor zu schnell in die Drehzahlbegrenzer kommt und bei die hoehere Gangen das zu lange dauert (wenn die Motor die maximum Drehzahlen uberhaupt erreicht).

Die Gesetzen der Physik gelten auch fuer Autos

[Anonymous]

warum sollte man nicht im fünften gang die max. drehzahl erreichen ?
ich weiss ja nicht, wie es bei dir ist, aber ich krieg das schon irgendwie auf die reihe im fünften in den begrenzer zu kommen und das dauert garnicht lange (bei meinem letzten dynotest dauerte es keine 2 minuten bei 50 km/h gestartet ) .

mac

[Anonymous]

warum sollte man nicht im fünften gang die max. drehzahl erreichen ?
ich weiss ja nicht, wie es bei dir ist, aber ich krieg das schon irgendwie auf die reihe im fünften in den begrenzer zu kommen und das dauert garnicht lange (bei meinem letzten dynotest dauerte es keine 2 minuten bei 50 km/h gestartet ) .

mac

\
In 5. Gang wirst du das schon schaffen, im 6. Wahrscheinlich nicht. Verstehe mich nicht falsch Mac, ich sage nicht es ist nicht möglich um die Leistung in die höhere Gangen zu messen, ich sag nur dass bei die Messungen die ich bisher gesehen sie das im 3. oder 4. Gang gemacht haben. Ich wollte nur klar machen dass die Motorleistung- und Drehmoment in jedem Gang (bei gleiche Drehzahlen) gleich ist.

Die Leistung dieses Pegasus Mini ist so hoch weil die Messung mit 4 Grad hat Stattgefunden. JCG hat mal die Leistung von ein Works MCS angedeutet bei 0, 20 und 40 Grad,; es gab so ungefähr 15% Leistungsverlust pro 20 Grad. Wenn man das Drehmoment mit 15% Korrigiert wegen die niedrige Temperatur kommt man so ungefähr auf 235 Nm von dieser Pegasus MINI, ein normaler Wert für ein Getunter MCS.

[Moofin]

Hallo Leute ich glaub zwar auch das der wert bei 20 Grad nicht erreicht wird, aber wenn ich ehrlich bin glaub ich auch nicht das ein normaler Cooper S bei dem heissen wetter der letzten Tage noch 163 PS erreicht sondern eher sowas um die 155...... das ist halt der Preis für den Kompressor direkt auf dem Motor.... die Hitze kann also nicht weg!

Das Tuning ist jedenfalls vielversprechender als alle anderen, da 1. der Kompressor nicht anders übersetzt sondern gleich umgebaut wird 2. ein anderer Luftfilter reinkommt 3. ein Fächerkrümmer der speziell angepasst ist und 4. der Sportkat auch nicht wie der Standart 10 PS frisst.

Ist meine Meinung, aber wie gesagt mag mich irren.....

Was das mit der Messungstemperatur angeht, wenn ihr Messungen von anderen Herstellern seht werdet ihr warscheinlich feststellen das ca 80% der Hersteller nen gutes Gebläse zur Kühlung vor das Auto stellen und alle so bei 4 oder 5 Grad messen. Seht doch nur mal in die Tests von Digi-Tec ... mal 212 mal 208 und mal 200 PS..... ist halt bissl vom Wetter abhängig, damit müsst ihr leben denk ich.

So trotzdem, jeder Mini macht spaß und wer über sowas hier nachdenkt ist halt verstrahlt..... Cool aber VERSTRAHLT ;o)

Ich wünsch euch was.....

[QQQ]

Hallo Leute ich glaub zwar auch das der wert bei 20 Grad nicht erreicht wird, aber wenn ich ehrlich bin glaub ich auch nicht das ein normaler Cooper S bei dem heissen wetter der letzten Tage noch 163 PS erreicht sondern eher sowas um die 155...... das ist halt der Preis für den Kompressor direkt auf dem Motor.... die Hitze kann also nicht weg!

Das Tuning ist jedenfalls vielversprechender als alle anderen, da 1. der Kompressor nicht anders übersetzt sondern gleich umgebaut wird 2. ein anderer Luftfilter reinkommt 3. ein Fächerkrümmer der speziell angepasst ist und 4. der Sportkat auch nicht wie der Standart 10 PS frisst.

Ist meine Meinung, aber wie gesagt mag mich irren.....

Was das mit der Messungstemperatur angeht, wenn ihr Messungen von anderen Herstellern seht werdet ihr warscheinlich feststellen das ca 80% der Hersteller nen gutes Gebläse zur Kühlung vor das Auto stellen und alle so bei 4 oder 5 Grad messen. Seht doch nur mal in die Tests von Digi-Tec ... mal 212 mal 208 und mal 200 PS..... ist halt bissl vom Wetter abhängig, damit müsst ihr leben denk ich.

So trotzdem, jeder Mini macht spaß und wer über sowas hier nachdenkt ist halt verstrahlt..... Cool aber VERSTRAHLT ;o)

Ich wünsch euch was.....

Moofin: Was enthalt die Umbau des Kompressors?

Danke

[Moofin]

Ähm tja also
Ich fürchte da bin ich überfragt ich weiß nur das er definitiv aufgemacht wird und etwas im Kompressor selbst geändert wird. Vielleicht rufst du mal in Nürnberg bei der Pegasus-Tuning Hauptstelle für Minis an. Der kann dazu sicher ne Menge mehr sagen als ich....

Gruß
Moofin

PS: sorry.... würd ja gern mehr sagen aber ich hab kein Plan

[QQQ]

Ähm tja also
Ich fürchte da bin ich überfragt ich weiß nur das er definitiv aufgemacht wird und etwas im Kompressor selbst geändert wird. Vielleicht rufst du mal in Nürnberg bei der Pegasus-Tuning Hauptstelle für Minis an. Der kann dazu sicher ne Menge mehr sagen als ich....

Gruß
Moofin

PS: sorry.... würd ja gern mehr sagen aber ich hab kein Plan

Macht nichts, danke. Hab die Leute schon ein e-mail geschickt

[Anonymous]

...auf der suche nach noch mehr leistung

mac

[Anonymous]

...auf der suche nach noch mehr leistung

mac

Wie immer, der Faecherkrummer mit Sportkat sieht sehr interessant aus