[MAXI]

@night Panther


Danke.
Wenn ich das weiter oben richtig verstanden habe
Anschluss = Plus + Minus und Steuerleitung über die Speedpulse _Leitung?

Über die Lage ( oben) mus ich noch grübeln bzw mal im Original sehen.
Ich würde mir das in den Holm neben dem Schaltknüppel hochkannt einbauen.
6 kleine Löche für die LED´S , ein wenig Silkaflex und die Platine nach hinten
und schick is

[fresh]

Wenn die Schaltung von thomilla funktionieren sollte, werde ich mir das Teil im Drehzahlmesser integrieren. Dazu fräse ich mir dann einfach neue Zifferblätter.

[minti]

@Night-Panther: weißt Du noch welcher Pin vom OBD es war ?

[PhilipHubs]

ich hab jetzt mal den originalen John Cooper Works Gear Shift Indicator eingebaut, ...

Du kommst doch heute Abend zum Pizza-Guido oder?? Dann würde ich mir das unheimlich gerne mal ansehen! Kannst Du mich dann mal eine Runde um den Block chauffieren?

[Silver-Hawk]

@Night-Panther: weißt Du noch welcher Pin vom OBD es war ?

Nein, aber ich kann die tage nochmal nachschauen, wäre kein Problem.

Du kommst doch heute Abend zum Pizza-Guido oder?? Dann würde ich mir das unheimlich gerne mal ansehen! Kannst Du mich dann mal eine Runde um den Block chauffieren?

Jo, war ja da, und Du konntest mal in Ruhe schauen (wenn auch im dunkeln, und wir nicht zusammen gefahren waren).
Ich bin mir aber immer noch nicht ganz sicher, ob es wirklich etwas Zweckmäsiges ist, oder mehr ein Gimick, tendieren würde ich zu nem Gimick.

Als ich heute in der Abendsonne Richtung Pizza Guido gefahren war, hab ich noch nicht mal richtig erkennen können, ob überhaupt eine LED am leuchten war.

Dafür ist es aber Nachts um so krasser, und mein hintermann kann dann sogar zuschauen wann es bei mir Zeit wäre, mal den nächsten Gang einzulegen

[MAXI]

M.E. ein Gimmick - aber ein netter

Sollte einer der Elektroniker eine Platine mit Anschlussplan und 6 LED basteln
-das alles ohne Gehäuse - bin ich gern dabei ( Sammelbestellung)

Mein Eibau erfolgt dann in den linken Seitenholm der Mittelkonsole
oder aber unten im Cronopaketdisplay ( Feinmechanikerarbeit)

[Ford Prefect]

Och ich würd schon sagen das es mehr als ein Gimmick is.... Beim Salzburgring Corso war ich der einzige in meiner Gruppe ohne Kompressor, da wär sowas bestimmt nicht verkehrt gewesen....
Und wenn man mal nicht auf der Rennstrecke is nimmt das dem Drehzahlbegrenzer ´ne menge Arbeit ab...

Also ich hätt auch gern so´n Ding... Hab aber von e-technik kaum ahnung.... Ausserdem würd mich mal interessieren wann man am besten schaltet... und obs da Unterschiede zwischen S, Cooper und gechipptem One (längere übersetzung) gibt....

gruss,
Alex

[project24]

Also wenn man den Wagen voll ausdreht, dann hat man den besten Effekt, denn man braucht sich nicht auf den Drehzalmesser oder den tatsächlichen Begrenzer (Leistungsverlust) verlassen, sondern man bekommt aus dem Augenwinkel sehr gut mit, wann man schalten sollte.

JCW gibt Drehzahlen für die verschiedenen Modelle an.

[die 52]

Also ich denke über Sinn und Unsinn eines Schaltblitzes brauchen wir auch nicht diskutieren.

Wer das für eine Art "Knight-Rider-Lämpchen" hält, braucht sich ja nicht beteiligen.

Gibt es eigentlich was neues vom Projekt "Bitz im DZM"?
Gruß
die 52

[DoMINIk]

Also ich denke über Sinn und Unsinn eines Schaltblitzes brauchen wir auch nicht diskutieren.

Wer das für eine Art "Knight-Rider-Lämpchen" hält, braucht sich ja nicht beteiligen.


die 52

Dem kann ich nur voll und ganz zustimmen. Ich fahre jetzt ca. 3 jahre Motorrad und bin froh im Augenwinkel die rote LED blinken zu sehen. Ich sehe dies sogar als eine Art Sicherheitsplus. Normalerweise schaue ich beim Motorrad fahren nicht auf den Tacho sondern nur auf den DZM. So brauche ich noch nicht mal auf den DZM zu sehen wenn ich voll beschleunige und kann mich demnach voll und ganz auf die Strecke konzentrieren.
Ab nem gewissen Punkt macht dies also schon Sinn...

Nun ist ein Motorrad im Sprint natürlich schneller als ein Auto. Trotzdem kann man sich in beiden Fällen mehr auf die Strecke und das drumherum (Verkehr) konzentrieren.

Für Leute die gern viel und oft auf's Gas latschen also schon mehr als ein Gimmick. Und davon gibts ja hier bekanntlich viele