20.11.2010, 01:04
cheats007 schrieb:Listenpreis 999 , wieso hab ich 1150 bezahlt .
Weil der Kollege von KW sich vertan hat und 999,- der Preis für das V1 Inox ist.
Liste für das V2 Inox ist 1299,-, für das V2 Basic 1149,-
cheats007 schrieb:Listenpreis 999 , wieso hab ich 1150 bezahlt .
Herr Wernersen schrieb:Es ist gerade andersherum. Die Zugstufe stellst Du von oben ein (V2 und V3), die Lowspeed-Druckstufe von unten (nur V3).
Die Verstellphilosophie von KW und Bilstein ist eine andere.
Bei Bilstein kannst Du das Fahrwerk in einer sportlichen Abstimmung fahren und mit wenig Aufwand auf Komfort stellen.
Bei KW V3 kannst Du Dein individuelles Set-Up einstellen, das heißt Du kannst durch die getrennte Einstellung von Zug- und Druckstufe das Einlenkverhalten und Eigenlenkverhalten beeinflussen. Einfach von Sport auf Komfort umzustellen ist nicht so einfach.
Gruß Mark
AxelCop schrieb:meine rede... daher besser fuer Dich
Aber wenn du zu den 1650 Euro fuers B16 noch einen ein/zwei tausender hinzu legst, kannst auch getrennt verstellen jeweils von unten
B16 nehmen, und berichten
TF3583 schrieb:Solltest du wirklich alle KW Varianten testen wollen, organisier ich für nächstes Frühjahr gerne ein Treffen in der Stuttgarter Gegend mit je einem MINI auf Variante 1, 2 und 3 (eventuell auch Clubsport).
Wenn du möchtest können wir gerne versuchen auch noch den ein oder anderen Bilstein / H & R Vertreter dazu zu kriegen.
fabian8 schrieb:und was bevorzugt ihr?Bohren,
fabian8 schrieb:und was bevorzugt ihr?Klar -> bohren