[buchi99]

Jetzt im Winter R112 mit 205 er Bridgestone und im Sommer R113 mit 12mm Distanzen u 205er P-Zero.
Wobei hier der einzige Unterschied für mich ist, dass die Lenkung im Sommer noch ein wenig schwerer geht.

[Harri]

So gut kenn ich mich mit den Reifen nicht aus, dass ich runflat oder nicht erkennen kann. Bin bisher auch immer mit SB gefahren, bis auf die crown spoke die gleiche Reifengröße 205/17 in non-runflat drauf kamen.

Vielleicht ist es bei Dir nicht die unterscheidliche Härte der Reifenflanken. Wenn der Drehpunkt der Räder nach außen gelegt wird (Hebel verlänger durch Distanzen), braucht's mehr Kraft zum Lenken und der Einschlag wird geringer. Umgekehrt, sind die Schenkel ohne Distanzen kürzer, wird die Lenkung leichter und direkter. Theoretisch. Merklich bei 1,2cm pro Seite?

[Harri]

Nach einem langem Abend am Telefon, ein kleines update zum SB und der Lenkung:

Mit SB "an" lenkt der E-Motor weniger mit, das Lenken wird direkter.

Je mehr der Servo-Motor lenkt, desto weniger Handarbeit, desto mehr wird der Lenkwinkel des Lenkrads elektronisch auf die Räder übersetzt und das Feedback wird geringer. Theoretisch, weil da noch der Lenkungsdämpfer ist. Keine Ahnung wie genau, aber bei einer EPAS wird das eher elektronisch als mechanisch geregelt.

Der Motor könnte mit SB "aus" auch als Lenkungsbremse eingesetzt werden. Zum Vergleich kann man lenken, wenn der Motor aus ist ... Das heißt aber nicht viel, außer das der Servomotor im Stand mitlenkt, und nicht bremst. Aber die komplette Regelkurve des Servomotors für die Lenkung ist von der Geschwindigkeit abhängt - zumindest den bisherigen Infos nach. D.h. je schneller, desto weniger Motorunterstützung.

Und was ist mit Notprogrammen zur Fahrstabilität? ESP ist on board. Der Lenkwinkel / Einschlag könnte bei der Servo-Steuerung berücksichtigt werden oder durch ABS / ACS auch unterschiedlicher Grip, Schlupf, usw.

Und neben SB "an / aus" könnte es auch eine weitere Steuerung für die Lenkung geben, wenn der Mini keinen SB hat. Falls diese Steuerung irgendwo zwischen SB "an" und SB "aus" liegt, würde das recht einfach die vielen zufriedenen Fahrer ohne SB erklären und auch die unterschiedlichen Erfahrungen und Meinungen hier im Forum.

Was genau die Programmierer bei Mini für die besten Steuerungen der Lenkunterstützungen halten ...


P.S. Sehr interessantes Thema ... und so nebenbei gelernt:
1. Zu wenig Halt in den Sitzen, d.h. andere Einstellung oder andere Sitze.
2. Die Lenkung mit SB "ein" ist für mich lange nicht so gut auf non-runflat auf 17" abgestimmt, wie auf runflat.

[Harri]

Muss hier noch was loswerden ...

Inzwischen verstehe ich warum der SB fahrdynamisch nicht gut ist und lasse den Sport Button bei sportlicher Fahrweise aus. Mit SB auf an schaffe ich es nicht das Gas zu dosieren und die Antriebsräder drehen mir zu oft durch.

Nur in der Stadt bei häufigen Stehen und Anfahren ist der SB noch an als kleine Erleichterung, damit der Motor bei den niedrigen U/mins nicht ruckelt.

[Fahrspass]

Mit SB auf an schaffe ich es nicht das Gas zu dosieren ...

Also mehr ein Problem von Dir und nicht des SB ...

[z4chen]

Also mehr ein Problem von Dir und nicht des SB ...

liegt daran, dass die vfl mcs mit eingebautem sb schon beim leichten druck aufs Gaspedal vollgas geben...hab diese erfahrung bei meinem vfl auch gemacht...seitdem spare ich mir das und lasse den sb aus...zudem ändert der sb beim vfl nichts am sound...leider

[GOTONIGHT]

liegt daran, dass die vfl mcs mit eingebautem sb schon beim leichten druck aufs Gaspedal vollgas geben...hab diese erfahrung bei meinem vfl auch gemacht...seitdem spare ich mir das und lasse den sb aus...zudem ändert der sb beim vfl nichts am sound...leider

Betrifft das nur den MCS VFL?
Komisch... bei meinem JCW VFL macht der Einsatz vom SB einen ordentlichen Popcorn Fest! Da merkt man richtig den Unterschied.

[embe]

Kann ich bestätigen, der nimmt auch bei meinem N14-JCW Einfluss auf das Geknalle.

Es hat sich BTW wohl die Gaspedal-Kennlinie beim N18-JCW bei gedrücktem Sportbutton verbessert und ist nicht mehr so heftig.

[Fahrspass]

Betrifft das nur den MCS VFL?

Sofern wir über den S sprechen, betrifft es nur die VFL-Modelle vor der TÜ in 03/2010 ...

[Harri]

Mein MCS ist ein N14.

Das Gaspedal funktioniert doch elektrisch. Kann man das nicht so coden, dass der SB brauchbar wäre?