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The Stig schrieb:
Mich würde halt der Vergleich eines serienmäßigen S/S mit KIT interessieren. Da wäre ein Treffen nicht schlecht, aber aufgrund der Distanz Niederrhein<-->FFM schlecht machbar...
Ich würde dann auch schauen dass ihr beide entweder Sommer- oder Winterräder mit denselben Radumfängen fahrt, ansonsten wird das Resultat ziemlich verfälscht.
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jeahhh!!!
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Haha, genau
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Warum nicht einfach ne Elastizätsmessung?
von 100-160 im fünften gang.
Ebene Fahrbahn, über google Maps gut nachvollziehbar
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hmm, dafür ist gps wohl zu ungenau um auf ne zehntel sekunde zu messen.
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Harlequin schrieb:Warum nicht einfach ne Elastizätsmessung?
von 100-160 im fünften gang.
Ebene Fahrbahn, über google Maps gut nachvollziehbar
Wie meinst du das mit "google maps" gut nachvollziehbar?
Aber die Idee mit der Elastizitätsmessung ist sehr gut
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bei google kann man sehr schön die höhenmeter auf der autobahn anschauen.
und dann genau sehen wie "eben" die fahrbahn ist
und ich denke es geht hier nicht um ne zehntel sekunde
gps ist auch nicht unbedingt benutzbar.. eine ganz alte stoppuhr (meinetwegen auch auf nem handy) würde auch reichen
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dann fang ich mal an ,120-220 km/h im 6 GANG 23,4 sec.
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Harlequin schrieb:bei google kann man sehr schön die höhenmeter auf der autobahn anschauen.
und dann genau sehen wie "eben" die fahrbahn ist
und ich denke es geht hier nicht um ne zehntel sekunde
gps ist auch nicht unbedingt benutzbar.. eine ganz alte stoppuhr (meinetwegen auch auf nem handy) würde auch reichen
Das wusste ich nicht. Danke für die Info
Ja, mir geht`s eher um den Unterschied im Alltag(sprich Durchzug) und nicht um 0,1 Sekunde Unterschied bei nem 0-100 "Duell".
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Harlequin schrieb:bei google kann man sehr schön die höhenmeter auf der autobahn anschauen.
und dann genau sehen wie "eben" die fahrbahn ist
die koordinaten in GE stimmen aber nur auf +/- 5m, die höhe ist noch ungenauer.
das reicht nur für nen groben überblick.
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