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Seit voriger Woche habe ich auch endlich den JCW-Endschalldämpfer bei meinem Countryman All4 mit JCW-Aeropaket montiert. Man hört zwar einen Unterschied, aber nur wenn man sich hinter den Wagen stellt und jemand aufs Gaspedal tritt. Laut Mini-Servicemitarbeiter soll sich der richtige Sound erst nach ein paar Tausend Kilometern einstellen. Da bin ich ja mal gespannt.
Ich habe meinen jetzt 9000KM drauf. Der ist sowas von Schrott. Nur im Lastbereich und untertourig brummt er. Das war es aber auch schon. Der ist keinen Ct. Wert.
Interessant das er bei dir doch in die JCW Heckschürze passt. Soll ja lt. Katalog nicht gehen.
Cooper SD mit Sportautomatik F56
Durchschn. Verbr. 5 Liter
wollerosekaufe schrieb:Ich habe meinen jetzt 9000KM drauf. Der ist sowas von Schrott. Nur im Lastbereich und untertourig brummt er. Das war es aber auch schon. Der ist keinen Ct. Wert.
Interessant das er bei dir doch in die JCW Heckschürze passt. Soll ja lt. Katalog nicht gehen.
Meinst Du das jetzt echt ernst?! Keine Unterschiede zu Serie??
Ich hab schon diverse Videos bei youtube gesehen und gehört und da klingt der JCW (von aussen und hinten gefilmt logischerweise) echt immer gut!
Leider habe ich keine Vergleichsvideos gefunden mit dem Serientopf, so dass man mal auf Unterschiede prüfen könnte .
Deshalb ja meine Anfrage hier hinsichtlich soundfiles (soviele wie möglich wären gut) - zum Vergleich von Serie, JCW, Supersprint, Harmann etc..
Das wäre echt nützlich um sich ein Bild (bzw Sound-Eindruck) machen zu können!
Also wie sieht´s mit soundfiles aus (auch noch nicht eingefahrenen Töpfe wären gut)?
wollerosekaufe schrieb:Ich habe meinen jetzt 9000KM drauf. Der ist sowas von Schrott. Nur im Lastbereich und untertourig brummt er. Das war es aber auch schon. Der ist keinen Ct. Wert.
Interessant das er bei dir doch in die JCW Heckschürze passt. Soll ja lt. Katalog nicht gehen.
Zwischen passen und machen dürfen liegen eben Welten!
Wäre nicht die erste Heckschürze die Feuer fängt weil der Auspuff zu heiß wurde für den Kunststoff!
Ich war auch ganz erstaunt, als man mir mitteilte, der JCW-Endtopf habe mit den Endrohren in das JCW-Aeropaket gepasst, aber seitens BMW gibt es jetzt eine offizielle Freigabe, wenn die im Aeropaket verbauten Endrohre entfernt werden, sodass dann genügend Platz zwischen Auspuff und Kunststoffteilen bleibt. Es sind rundrum ungefähr 2,5 cm.
Wagonmaster schrieb:Ich war auch ganz erstaunt, als man mir mitteilte, der JCW-Endtopf habe mit den Endrohren in das JCW-Aeropaket gepasst, aber seitens BMW gibt es jetzt eine offizielle Freigabe, wenn die im Aeropaket verbauten Endrohre entfernt werden, sodass dann genügend Platz zwischen Auspuff und Kunststoffteilen bleibt. Es sind rundrum ungefähr 2,5 cm.
Ist doch klasse, dass es gepasst hat.
Ich persnlich bin nicht so ein "Bastler" und mag auch nicht wenn am Zubehör erst gesägt, gebohrt, geschweisst o.ä. werden muss damit bzw. bevor es passt...
Nun aber nochmal:
@wollerosekaufen: meinst du wirklich dass der JCW Topf am CM nix taugt/nicht gut klingt?
ja, also ich finde der taugt nichts. Untertourig brummt er, bei vollgas kommt da nix. Ich dachte der Blubbert und röhrt wie ein Cooper S R56 oder JCW, aber nix da.
Cooper SD mit Sportautomatik F56
Durchschn. Verbr. 5 Liter
Der Countryman JCW Endtopf dürfte eigentlich nicht so laut sein wie ein Werks JCW Endtopf unter einem R56.
Countryman & JCW Endtopf = TÜV
R55/56/57 & JCW Endtopf = kein TÜV
Für den Countryman wird JCW schon eine etwas -für die Außenwelt- umgänglichere Version gebaut haben. Schließlich soll man damit ja auch offiziell durch den TÜV kommen.
Ich werden meinen Endtopf mal in den nächsten 14 Tagen drunterschrauben. Aber dann kommt ja erst die (leise) Einfahrzeit ...
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