Dieses Forum verwendet Cookies
Dieses Forum benutzt Cookies um Deine Login-Informationen zu speichern, falls Du hier registriert bist oder von Deinem letzten Besuch, falls Du nicht registriert bist. Cookies sind kurze Textdateien, die auf Deinem Computer/Gerät gespeichert werden; die Cookies, die von diesem Forum erstellt werden, können nur hier benutzt werden und stellen kein Sicherheitsrisiko dar. Unsere Cookies speichern Informationen zu den von Dir gelesenen Themen. Durch den Zugriff auf diese Internetcommunity schließt du einen Nutzungsvertrag mit dem Betreiber dieser Community und erklärst dich mit den hier abgebildeten Regeln und der Datenschutzerklärung einverstanden. Wenn du mit unseren Regeln oder der Datenschutzerklärung nicht einverstanden bist, darfst du die Community nicht mehr betreten oder sie nutzen. Bitte bestätige die Frage, ob Du Cookies annimmst oder ablehnst.

Unabhängig von dieser Auswahl wird trotzdem ein Cookie in Deinem Gerät gespeichert, um Dir diese Frage beim nächsten Besuch nicht noch einmal zu stellen. Du kannst die Cookie Einstellung jederzeit über den Link in der Datenschutzerklärung ändern.

Wichtige Ankündigung
Liebe Forengemeinde,

Wir führen hinter den Kulissen aktuell Gespräche, nach deren Beendigung wir hoffen, euch das Forum weiterhin als Informationsquelle bereitstellen zu können.
Daher haben wir uns entschlossen das Forum über das geplante Abschaltdatum (30.06.2024) hinaus erst einmal am Leben zu halten.

In diesem Zuge haben wir aktuell die Möglichkeit zur Registrierung für neue Benutzer deaktiviert.

Näheres folgt in Kürze...

Euer MINI²-Team


Weitere Infos erhaltet Ihr im zugehörigen Thema: Time to Say Goodbye: MINI² geht am 30.06.2024 in den Ruhestand

Probleme mit dem Leerlauf beim S
#11

Mini-Mike schrieb:Nennen wir's mal sägen im Leerlauf...

Klingen tut's als ob der Motor nur auf drei Zylindern laufen würde.
Einmal kurz das Gas antippen und dann ist es wieder weg.

Sägen würd ich es nicht nennen, eher zweiteres.
Hatte exakt das gleiche Verhalten bereits nach 200km (MCS 09/04). Aufgetreten ist es nur wenn ich extrem lang im Stau gestanden bin (ca.10 min Stop and go) egal ob die Kiste kalt oder warm war.

War einmal in der NL, übliches Vorgehen -> Fehlerspeicher auslesen -> nix gefunden -> Kerzen kontrolliert -> nix gefunden.

Für mich ist das ein Problem mit der Tankentlüftung (im anderen Fred bereits erwähnt). Wenn der AKF voll ist, muß er über das TEV entleert werden, was normal kein Problem ist aber beim FL MCS anscheinend nicht richtig funzt.
Hab das dann drei bis vier mal gehabt und mich einfach damit abgefunden, denn wie Mini-Mike bereits erwähnt hat, kurzer Gasstoß (das deaktiviert dann den Tankentlüftungsvorgang) und das Problem ist weg.

In zwei Wochen bekomm ich meinen Post-FL MCS, dann schau mer mal ob der das auch noch hat?

Sonne "It's never too dark to be cool"Sonne
[Bild: sig4.jpg]
Zitieren


Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Wichtige Ankündigung
Liebe Forengemeinde,

Wir führen hinter den Kulissen aktuell Gespräche, nach deren Beendigung wir hoffen, euch das Forum weiterhin als Informationsquelle bereitstellen zu können.
Daher haben wir uns entschlossen das Forum über das geplante Abschaltdatum (30.06.2024) hinaus erst einmal am Leben zu halten.

In diesem Zuge haben wir aktuell die Möglichkeit zur Registrierung für neue Benutzer deaktiviert.

Näheres folgt in Kürze...

Euer MINI²-Team


Weitere Infos erhaltet Ihr im zugehörigen Thema: Time to Say Goodbye: MINI² geht am 30.06.2024 in den Ruhestand