[flex]

ne ne ne .. illegales wird mal nicht gemacht .. das is ma net wert .. dann lieber noch nen offenen luffi .. gibts da soundunterschied zw performance und typhoon kit?

mfg, felix

[JohnCooperWorks]

ne ne ne .. illegales wird mal nicht gemacht .. das is ma net wert .. dann lieber noch nen offenen luffi .. gibts da soundunterschied zw performance und typhoon kit?

mfg, felix

Der Typhoon-kit is teurer! Aber ist es dir wert, für besseren sound Leistung zu geben? Denn genau DAS macht ein offener Luffi

Aber wenn du mehr Sound willst, gibts nur die schon Gelisteten Möglichkeiten. Ob illegal oder nicht,.... Wenn du MTH user und es nicht eingetragen hast, bist auch "illegal" unterwegs...

[flex]

hab ich .. aber des kann ma schwer nachweisen .. bis gar net ..

weiß net .. wenns nur paar ps kostet wärs net so wild .. wenn mans natürlich schon arg merkt werd ichs lieber lassen .. muss da erstmal noch paar meinungen einholen .. viell spar ich mir des geld auch für was anderes ..

mfg, felix

[esse]

hab ich .. aber des kann ma schwer nachweisen .. bis gar net ..

Oh doch, man kann. Mach einfach mal dein File auf und such nach "MTH"
Wird halt nicht nachgeprüft, aber hab mal nen Unfall mit Personenschaden. Wenn ne Versicherung ein Leben lang ne Invalidenrente oder ähnlich hohe Summen zahlen muss, was meinst du wie schnell die das Auto unter der Lupe haben!

[flex]

und wer kann das dann nachweisen wenn ich das original file wieder drauf spiel? wird irgndwo festgehalten dass dann da mal n anderes file drobn war?

OT .. diskussion dann zu ende (pn und so ) immer noch gehts mir um sound .. und mir is wichtig zu wissen ob der offene luffi merklich an leistung frisst und ob der sound des und des geld wert ist ... (mehr als esd und luffi kann man ja offiziell net ändern beim cooper)

[Shaky]

und wer kann das dann nachweisen wenn ich das original file wieder drauf spiel? wird irgndwo festgehalten dass dann da mal n anderes file drobn war?

OT .. diskussion dann zu ende (pn und so ) immer noch gehts mir um sound .. und mir is wichtig zu wissen ob der offene luffi merklich an leistung frisst und ob der sound des und des geld wert ist ... (mehr als esd und luffi kann man ja offiziell net ändern beim cooper)

Grüß dich Flex

Also das mit dem offenem Luftfilter würde ich dir echt nicht raten. Was soll das bringen? Klar, hört sich das Auto wuchtiger an. Das wars aber auch schon. Damals wurde bei Hosenscheissers Cooper der offene Luftfilter eingebaut und klar, der Sound war echt geil. Kurze Zeit später sind wir auf unserer Standart Heimstrecke nebeneinander gefahren und ab ca 4000 U/min bin ich ihm deutlich davongefahren. Ich finde, dass beim Cooper bis 4000 alles am "vorbereiten" ist und ab 4000 kommt halt langsam das Drehmoment und dann macht er richtig spass und ist flott! Und genau ab dem Bereich wars halt beim Hosenscheisser "weg". Und genau dem Bereich herzuschenken, für ein bisschen mehr Sound? Nene ... Was das auf der AB ausmacht, dass kannst dir ja vorstellen oder?

Sei mir ned Böse, aber wenn dir das Auto zu leise ist, nachdem du den ESD gewechselt hast, dann hast du dir einfach nicht den richtigen geholt. Es gibt viele Cooperanlagen, die dir die Ohren streicheln und sich wirklich klasse anhören, ohne einem offenem Luftfilter.

Lass den mal lieber draussen ...

*Edit*

Zusatzfrage:

Warum ist es dir egal, wegen den paar PS die du mit MTH dazubekommst ohne Versicherungsschutz und TüV rumzufahren, aber auf der anderen Seite macht es dir dann nix aus ein paar PS zu opfern um mit einem offenem Luftfilter rumzufahren? Hä?

[schampusbasti]

@ Flex

wenn Du richtig Krawall willst: Laser ohne DB-Killer
Zum Thema Luffi: ich hatte in meinem MC den Rumpi-Luffi drin und der klang erstens gut und der Wagen hing untenrum besser am Gas.
Obenrum hatte er Leistungseinbußen und ging auf der AB ca.5-10 km/h langsamer. Alles in allem aber kaum merkbare Nuancen. Nach kurzer Zeit ist einem die verbesserung,bzw. verschlechterung eh nicht mehr aufgefallen.
Btw: der Laser hat auch Leistung geschluckt.

greez

[flex]

was hat der rumpi luffi (wie heißt der richtig) anderes als der k&n .. ??

ok ok .. im prinzip habt ihr ja recht und ich sollt mich einfach mit abfinden dass ich keinen v8 unter der haube hab und keine 300 oder 400 ps .. ich sollt s träumen aufhörn .. .. *g* ..

[cremi]

der "Rumpi"-Filter (das Ding ist eigentlich von Raid und die beziehen´s wieder irgendwo aus England) besteht aus nem Schaustoffmantel und einem Kern aus Metalldraht.

K&N baut den Filter aus Bauwollgewebe (soweit ich weiß).

Irgendwo hab ich mal gehört, der Raid-Filter würde sich bei höheren Drehzahlen zusammenziehen, der K&N-Filter weniger. Mag sein.

Das größte Problem ist aber die erhöhte Wärmebelastung durch die Abwärme vom Motor. Damit das Ding was bringt, muß er kalte Luft kriegen und das ist durch die Position vom Filter nicht wirklich möglich.
Zudem taugen die mitgelieferten "Kaltluftzuführungen" (is nix anderes als ein Wellschlauch aus relativ dünnem Alu) nix. man kann sie nirgends vernünftig anbringen und die Luftströmung wird zu verwinkelt um wirklich funktionieren zu können. Zudem wird die Luft durch die Wellstruktur zu sehr verwirbelt.

Funktionieren könnte es, wenn man den Filter in ein Gehäuse einbaut, nur gibt´s sowas kaum auf dem Markt, jedenfalls nicht mit TÜV.
Ok, ich hab mal von jemandem gehört, der sich nen Baueimer als Wärmeschutz für den Filter in den Motorraum gepflanzt hat, und der TÜV-Prüfer hat´s auch so abgenommen. Aber das muß ja nix bedeuten

[Shaky]

was hat der rumpi luffi (wie heißt der richtig) anderes als der k&n .. ??

ok ok .. im prinzip habt ihr ja recht und ich sollt mich einfach mit abfinden dass ich keinen v8 unter der haube hab und keine 300 oder 400 ps .. ich sollt s träumen aufhörn .. .. *g* ..

Du musst dich halt einfach festlegen, wo deine Prioritäten liegen.

Entweder Leistung oder Sound...

Tüvkonform oder nicht?

Möglichkeiten hast du viele, nur musst du dir vorher überlegen, auf welchem Weg zu ins "Ziel" kommen willst.

Wenn du dich für die Kombo "Leistung + Sound + Tüv egal" entscheidest => MTH + prekat Raus

Wenn du dich für die Kombo "Sound + Tüv" entscheidest:
=> MTH raus + offenen Luftfilter rein => Mit Leistungseinbußen leben.

Das sind meiner Meinung nach die "logischen" Wege.