11.07.2006, 00:34
wenn se fertig ist kann man se ja auf druck oder zug einstellen. wie man will
bigagsl schrieb:Mäx Maxon. Mäx war mit seiner unzufrieden ("der MINI muß hinten weich sein, damit das heck arbeiten kann")....
lindiman schrieb:Jepp- hinten möglichst weich, weil das leichte Heck sonst zu springen anfängt
TouchS schrieb:der grund von mäx das teil auszubauen war miese verarbeitung und klappergeräusche..was aber bauartbedingt ist. die domstrebe von UL1 klappert überhaupt nicht.
bigagsl schrieb:.. es ist aber die frage, ob man sich die mühe machen möchte (mäx wollte es anscheinend nicht - das setup seines MINIs fühlte sich in kombi mit der strebe für ihn unangenehm an. so äußerte er sich zumindest mir gegenüber ).....
TouchS schrieb:1. Warum baut BMW dann eine Strebe ins GP Modell ?
[...]
Zitat:2. Warum werden die Karosserien der Challenge-(renn-) Autos dann nachgeschweisst um sie steifer zu machen ?ok... jetzt wirds interresannt