[wohi]

Wenns kein Runflat sein muss, würde ich auf 215/35 umsteigen. In dieser Größe gibt es genügend Auswahl an guten Sportreifen.
zB die üblichen Verdächtigen: Yokohama Parada, Dunlop Sport Maxx, Pirelli P Zero Nero, Kumho KU15

[labuhanbaju]

ich hab so eigentlich keine ahnung von reifen

deswegen kann ich nich zu wirklich sagen was da nu besser ist oder auch nich

[-=Flo=-]

@labuhanbaju


Ist halt die Frage was du willst. Einen Reifen der dich im "Schadensfall" noch ca. 50 km weit bringt. Dafür aber einen geringeren Komfort hat zudem noch etwas schwerer ist.

oder

Einen Reifen ohne Notlaufeigenschaft, welcher billiger ist, etwas leichter ist, mehr Komfort und mehr Halt bietet aber, allerdings dich im Schadensfall keinen Meter mehr vorwärts bringt.

[Scotty]

Es ist relativ einfach erklärt

Die Runflatreifen haben eine verstärkte Seitenwand, damit man auch mit einem Plattfuss weiterfahren kann. Dadurch ist der Reifen relativ unkomfortabel vom Federverhalten, bietet aber das Sicherheits- und Komfortplus, dass man mit einem Reifenschaden nicht mehr liegen bleibt, sondern weiter fahren kann. Durch das veringerte Walgen der Seitenwand des Reifens tendiert das Auto leicht zum übersteuern.
Bei Runflats hast du allerdings bei der Grösse nur eine beschränkte Auswahl (Dunlop, evtl. Goodyear).

Wenn du auf das Sicherheits- und Komfortplus verzichten kannst, kannst du auf eine breite Palette an sehr guten Reifen zurückgreifen. Bisher könnte ich ruhigen Gewissens Pirelli Zero Nero, Bridgestone Potenza RE50A(?) und Yokohama Parada Spec.2 empfehlen.

HTH

Cheers,

Scotty

[labuhanbaju]

und bei einem reifen ohne notlaufeigenschaften sollte ich besser auf 215/35 umsteigen?

[Scotty]

und bei einem reifen ohne notlaufeigenschaften sollte ich besser auf 215/35 umsteigen?

Da hast du etwas mehr Auswahl, da es ein gängiges Format ist.

[Herr der Teile]

bedeutet aber auch, bei der erstmontage, mehrkosten,da in der rad reifenfreigabe bmw/mini nur die größe 205/40/18 freigegeben ist. das heisst du mußt zu einem tüv/dekra/küs prüfer der die andere größe abnimmt
je nach prüfer und tagesform kann das schon mal ein problem sein

[Scotty]

Rechnet sich aber spätestens ab dem zweiten Satz Reifen durch die geringeren Anschaffungskosten

Und wenn man dem Prüfer dann auch noch vorrechnet, das der Radumfang mit der neuen Bereifung unter 5% ist, gehen auch dem Prüfer langsam die Argumente aus, die Rad/Reifenkombi nicht einzutragen

[Herr der Teile]

klar rechnet sich das. meine intention zielte nur darauf dass man das mit dem reifenhändler vor dem bestellen klären sollte,damit man am tag der abnahme nicht auf einen verdutzten prüfer trifft, der sich partout an die vorgaben halten will.soll ja alles schonmal passiert sein

[Scotty]

klar rechnet sich das. meine intention zielte nur darauf dass man das mit dem reifenhändler vor dem bestellen klären sollte,damit man am tag der abnahme nicht auf einen verdutzten prüfer trifft, der sich partout an die vorgaben halten will.soll ja alles schonmal passiert sein

stimmt