[InScH]

Was das pressen von Federn anbelangt: ich glaub das überlassen wir dann mal der Jetta und Corsa B Fraktion
...

Ich hab jetzt keine Ahnung wie dick das Domlager ist bzw. ob es Sinn machen würde da ein dünneres zu verbauen.

na hallo?! wer hier anfängt mit domlagern rumzuexperimentieren, der preßt auch federn

[cremi]

das hängt davon ab
es gab, wenn ich´s richtig behalten hab, verstellbare Domlager für den R53. Allerdings gab es da soweit ich weiß keinen TÜV für.

Das Pressen von Federn geht dann schon eher in Richtung Fussel-Tuning

[InScH]

das hängt davon ab
es gab, wenn ich´s richtig behalten hab, verstellbare Domlager für den R53. Allerdings gab es da soweit ich weiß keinen TÜV für.

Das Pressen von Federn geht dann schon eher in Richtung Fussel-Tuning

ist die frage, in welcher hinsicht verstellbar - ich vermute mal in sachen sturz.

ich halte prinzipiell federn-pressen auch für mumpitz, aber, wie geschrieben, bei ner gewünschten tieferlegung von 10mm - da lohnen sich keine tuningfedern. vorallem wenn man bedenkt, daß der höhenstand ab werk schon mit +/-10mm toleriert ist.

[cremi]

jipp, ging um die Sturz-Verstellung

um die Tieferlegung von 10mm zu erreichen reicht warten, das Fahrwerk setzt sich ohnehin mit der Zeit

[InScH]

jipp, ging um die Sturz-Verstellung

um die Tieferlegung von 10mm zu erreichen reicht warten, das Fahrwerk setzt sich ohnehin mit der Zeit

na dann, abwarten!
wenn du das teil nicht bewegst, setzt du zwei flotte hasen auf die motorhaube - kommt auch tiefer und sieht doppelt gut aus

...hoffe es sind keine damen anwesend

[Wolfi]

Federn pressen ist nicht so mein Ding. Soweit ich das recht gesehen habe gibt´s z.B. bei D&W kürzere Domlager für die meisten VAG-Modelle. Für Mini nicht. Na, dann werde ich mal abwarten. Wenn der Mini neu ist messe ich mal den Abstand Nabenmitte - Kotflügelkante und beobachte das mal über der Zeit.

Die Hasen-Lösung ist dann die "Backup-Solution".

[TouchS]

"Spezielle Domlager für tiefere Front.."

Hi Wolfi,

unabhängig wie du die Front tiefer machen willst: laß es! Das Auto ist frontlastig, die Gewichtsverhältnisse verschieben sich weiter nach vorne- also in die falsche Richtung, das Fahrverhalten wird schlechter.. Sorry ist einfach Murks !

[Wolfi]

Klar theoretisch verlagert sich der Massenschwerpunkt nach vorne, wenn man die Front absenkt, weil sich das Auto um die Querachse ein Stück weit dreht und der Schwerpunkt in einer gewissen Höhe über dem Boden liegt.

Naja, aber hey, 10mm is doch fast nix gegenüber einem Radstand von 2467mm. D.h. das Auto dreht sich praktisch kaum nach vorn - etwa 0,25Grad. Bin jetzt zu faul das weiter auszurechnen, aber ich wette um ein Eis mit drei Bällchen und Sahne, dass sich die Vorderachslast dadurch um weniger als 10kg erhöht. Wahrscheinlich eher viel weniger als das.

Aber wie auch immer, um die Idee von InSch wieder aufzugreifen: mit zwei flotten Hasen auf der Haube wäre mir die Gewichtsverteilung eh egal.

[TouchS]

Klar theoretisch verlagert sich der Massenschwerpunkt nach vorne, wenn man die Front absenkt, weil sich das Auto um die Querachse ein Stück weit dreht und der Schwerpunkt in einer gewissen Höhe über dem Boden liegt.

Naja, aber hey, 10mm is doch fast nix gegenüber einem Radstand von 2467mm. D.h. das Auto dreht sich praktisch kaum nach vorn - etwa 0,25Grad. Bin jetzt zu faul das weiter auszurechnen, aber ich wette um ein Eis mit drei Bällchen und Sahne, dass sich die Vorderachslast dadurch um weniger als 10kg erhöht. Wahrscheinlich eher viel weniger als das.

Aber wie auch immer, um die Idee von InSch wieder aufzugreifen: mit zwei flotten Hasen auf der Haube wäre mir die Gewichtsverteilung eh egal.

Du hast recht, aber Kleinvieh macht auch Mist (in dem Fall beim Gesamtgewicht, nicht bei der Achslast) aber bei meinem haben sich viele kleine Maßnahmen mittlerweile auf ca. 95 kg Mindergewicht summiert...

Das mit den Hasen auf der Haube ist ne gute Idee - solange sie dort nicht mitfahren...

[TouchS]

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