[Alukugel]

hab mir die Frage gerade selbst beantwortet: JA

hier zum Artikel: http://www.automobilrevue.ch/artikel_18663.html

[pss0805]

So, keine Neuigkeiten. In 2 Tagen haben sie es nicht mal geschafft den Kopf abzumachen....oh man, das hätt ich in 3h gemacht!!!

[Ghostrider]

Hätte längst mir kompetente Leute gesucht...


Gruß Hans

[pss0805]

Ja wo denn? 1Das ist nun die 3. PUG-Werkstatt! Die anderen hier waren noch inkompetenter!

[pss0805]

So bei mir gibt es was neues:

Ich bekomme einen Austauschmotor, alle Ventile haben aufgeschlagen, Ventile und Kolben sind hin!!!!!

Wie das passieren konnte...... ich weiß wie, denn jedem hier sollte dies auch klar sein wie die Ventile auf die Kolben aufschlagen können....also viele Möglichkeiten gibt es da ja nicht, eigentlich nur eine einzige...
Meister meinte Kette wäre NICHT defekt und NICHT übergesprungen.....HAHAHA...ich wünsch euch viel Spaß bei eurem Kettenspannertausch, entweder wurde bei mir ein schon vorab defekter Spanner verbaut oder die Jungs haben große Scheiße gebaut beim Zusammenbauen!!!

[pss0805]

So evt. ist meiner morgen fertig. Fabrikneuer Motor wird im Moment eingebaut, d.h. alles neu inkl. Turbo und allen Anbauteilen am Motor. Dann warten wir mal ab ob nun wieder was kommen wird!


MfG

[pss0805]

So neuer Motor ist drinne, ist irgendwie komplett anders als der alte, hat auch kein emblem auf dem ventildeckel...werd morgen ma Bilder machen

[Schubrakete]

So neuer Motor ist drinne, ist irgendwie komplett anders als der alte, hat auch kein emblem auf dem ventildeckel...werd morgen ma Bilder machen

der wurde glaube ich auch bei mini eingespart, oder? bin mir nicht mehr sicher..

[pss0805]

So nach "vorsichtiger" Probefahrt und "Nachforschung" im Motorraum komme ich zu folgendem Ergebnis:

Komplett anderer Motor, sprich einfach alles scheint komplett überarbeitet worden zusein, sprich es gibt anscheinend also ein "Facelift-THP".
Anderer Drehmomentverlauf, die vorher ab ca. 4500U/min langsam abfallende Leistungskurve scheint nach oben hin verändert worden zu sein, ab ca. 3500U/min legt er erst richtig los (hab nur bis max 4-4,5k gedreht).
Irgendwie extrem spritziger und aggressiever am Gas, spricht sofort an und drückt wehement in jeder Drehzahl. ESP muss wesentlich mehr regeln!
LAUTER!!! Aus´m Endrohr kommt ein um mind. 2-3dB lauteres Gebrüll und Geboller wie vorher!?
Blowoff ist auch fast doppelt so laut wie vorher, blässt auch wesnetlich früher und spontaner ab.

Noch mehr Erkenntnisse und Bilder vom Motor gibts morgen!

MfG

[spg]

Vielleicht haben sie dir aus Versehen einen JCW Motor eingebaut