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hey hey, ball flach halten
ich bin auch gespannt was uns da erwartet. aber quali wollt ich eigentlich nicht fahren. ich beuge mich allerdings dem teamchef, is ja klar. ich tu was getan werden muß
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Tanjakart schrieb:falls ihr im Oktober noch nix vorhabt... wir würden uns über ein paar MINI-Fans zum anfeuern freuen
immer schön salz in die wunde streuen
º°`°º¤ø,¸¸,ø¤º° newbee °º¤ø,¸¸,ø¤º°`°º
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newbee schrieb:immer schön salz in die wunde streuen
ohhh.... das war eigentlich nicht meine Absicht!
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Tanja ... seit euch sicher das wir euch die daumen drücken. ob ich das von hier aus machen muß oder wie letztes jahr vor ort sein kann weiß ich noch nicht.
@ newbee: mach deinem namen alle ehre und probier erstmal selbst den ladys das wasser zu reichen und sei vorher eher ruhig.
da war nämlich außer spaß am kart fahren nix zu holen.
von dem her...nochmal
von meine seite. gibts tips an die hinterherfahrer? außer training/training/training?
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Haga schrieb:gibts tips an die hinterherfahrer? außer training/training/training?
Außer dem, was Du bereits als DAS Wesentliche gesagt hast, kann ich Dir noch folgenden Tip geben: Aufmerksam zusehen, wie die schnelleren fahren
und dies bestenfalls auch noch umsetzen; nicht zu vergessen, daß ein gewissen Maß an Talent auch nicht verachtenswert ist, was ich aber jetzt mal voraussetze. Den Gewichtsfaktor und die Kondition laße ich mal außen vor
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Xaver schrieb:Außer dem, was Du bereits als DAS Wesentliche gesagt hast, kann ich Dir noch folgenden Tip geben: Aufmerksam zusehen, wie die schnelleren fahren und dies bestenfalls auch noch umsetzen; nicht zu vergessen, daß ein gewissen Maß an Talent auch nicht verachtenswert ist, was ich aber jetzt mal voraussetze. Den Gewichtsfaktor und die Kondition laße ich mal außen vor
Dem kann ich mich nur anschließen!!
Außerdem gilt noch folgende Regel: Langsam in die Kurve rein, dann kommst umso schneller wieder raus! Manchmal ist es besser langsam rumzurollern, weil grad auf so rutschigen Bahnen wie Bad Rappenau, verliert man wahnsinnig viel Zeit, wenn man ins Rutschen kommt.
Zum Gewichtsfaktor: Natürlich hat man auf der Geraden und aus der Kurve raus einen Vorteil, wenn man leichter ist, dafür muss man langsamer rumfahren und wesentlich mehr mit dem Körper arbeiten, weil man weniger Grip hat. Dazu gehört dann wieder die Kondition...
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