[debo]

bei mir ist die aero front ca. 6cm über dem boden mit 35mm H&R + SPF +

könntest du mal die höhe von mitte radnabe bis unterkante plastikradlauf messen, so könnten wir genauer vergleichen

[abso]

bereits geschehen:

hinten 30, vorne sinds 31,5 - 32

und nochwas:

tschiggschachtel:

breite: 5,6 cm
höhe: 8,8 cm

sprich höhe front ~ 6-6,5cm
höhe schraube ~10,5-11cm

[debo]

bereits geschehen:

hinten 30, vorne sinds 31,5 - 32

und nochwas:

tschiggschachtel:

breite: 5,6 cm
höhe: 8,8 cm

sprich höhe front ~ 6-6,5cm
höhe schraube ~10,5-11cm

vielen dank ... ich messe auch gleich mal nach!

[debo]

vorne 33,5
hinten 33,5

irgendwas ist da faul

[Firstcarfastcar]

vorne 33,5
hinten 33,5

irgendwas ist da faul

Sicher, dass du neue Federn drin hast vll. hat die Werkstatt beim Wechseln ja außversehen deine Alten wieder eingebaut

[debo]

Sicher, dass du neue Federn drin hast vll. hat die Werkstatt beim Wechseln ja außversehen deine Alten wieder eingebaut

das ist die lösung!

ich messe im hellen nochmal ... vllt. hat sich mir ein fehler eingeschlichen.

[TouchS]

Die Aktion mit der Meßerei ist eine völlig sinnlos und wird zu keinem vernünftigen Ergebnis führen:

1) Die Höhe ist wie schon gesagt wurde vom Fahrzeuggewicht also
der Ausstattung abhängig.
(.. oder habt ihr identische Fahrzeuge mit gleicher Austattung ???)
2) Federn haben auch Fertigungstoleranzen, wenn auch da kann man
etwas weichere oder härtere erwischen.
3) Die größten Fertigungstoleranzen gibt es beim Blech; hier sind
Toleranzen von 1-1,5 cm keine Seltenheit.. Wir haben an einem
AUDI ! schon 2 cm gemessen....
4) Die Kunsstoffverbeiterungen der Kotflügel vergrößeren die Toleranzen
nochmals kräftig..

[debo]

Die Aktion mit der Meßerei ist eine völlig sinnlos und wird zu keinem vernünftigen Ergebnis führen:

1) Die Höhe ist wie schon gesagt wurde vom Fahrzeuggewicht also
der Ausstattung abhängig.
(.. oder habt ihr identische Fahrzeuge mit gleicher Austattung ???)
2) Federn haben auch Fertigungstoleranzen, wenn auch da kann man
etwas weichere oder härtere erwischen.
3) Die größten Fertigungstoleranzen gibt es beim Blech; hier sind
Toleranzen von 1-1,5 cm keine Seltenheit.. Wir haben an einem
AUDI ! schon 2 cm gemessen....
4) Die Kunsstoffverbeiterungen der Kotflügel vergrößeren die Toleranzen
nochmals kräftig..

puh, das stimmt mich wieder ein wenig positiver ... bei den plastikradläufen dachte ich mir das ja schon, aber beim blech danke für die aufklärung

[abso]

miss die höhe der schraube die ich auch fotografiert habe, die ist am querlenker vorne links wenn beim radkasten reinschaust.
dann weisst genau wie tief er ist.

hast du einen S oder einen cooper?

[debo]

miss die höhe der schraube die ich auch fotografiert habe, die ist am querlenker vorne links wenn beim radkasten reinschaust.
dann weisst genau wie tief er ist.

hast du einen S oder einen cooper?

einen one