[MisterK]

Ich habe hier irgendwo gelesen dass der Works auf K&N's mit Störungen reagiert weil der LMM durch das Oel beschädigt werden kann. Unter den Umständen ist es besser dass ich den Originalen drin lasse. Werde ihn halt öfters wechseln müssen.

[Demi]

Ich hab nen JCW mit dem K&N. Der LMM wird wohl eher vollgesaut, wenn man den Filter nach dem Waschen neu Öl't und zuviel benutzt. Fahren schliesslich genug andere Marken mit K&N rum welche auch nen LMM haben...da hätte K&N längst einpacken können.

Ich möcht dich jedoch zu nichts überreden, das dir unbehagen verursacht.

[bigagsl]

...ich frage mich nur: warum ist der filter nach 16tkm "zugerotzt"?

[MisterK]

Kein Problem. Ich hatte auch in vielen meiner früheren Autos einen K&N drine. Ich sehe nur ein Problem mit der Garantie bei Mini wenn mal was ist mit dem LMM.
Ich habe mir jetzt nen Originalen bestellt. War aber überrascht dass schon nach dieser recht kurzen Kilometerzahl der Lufi derart verdreckt war. Der Dreck rieselte beim Ausklopfen nur so raus und das Ding war fast schwarz.

[Demi]

Kommt doch immer drauf an wo er gefahren wurde. Wenn das Auto viel auf Autobahn bewegt wird, dann sammeln sich viele Kilometer und der Luffi wird weniger zugemüllt, als wenn hauptsächlich Pässe gefahren wird, auf denen mehr Dreck liegt. Zweiteres war bei mir der Fall und sah nicht gesund aus. Dreck rieselte ebenfalls runter, war schwarz, unzähliche tote Insekten...

[MisterK]

Ich fahre fast nur Landstrasse. Dazwischen Stadt/Autobahn.

[spg]

Ich habe hier irgendwo gelesen dass der Works auf K&N's mit Störungen reagiert weil der LMM durch das Oel beschädigt werden kann.

Dieses Vorurteil solltest du mal erguugeln, ist ein Unsinn.

Wie Auto Bild schon in Ausgabe 50/2003 titelte: "Dass nachgebaute Luftfilter den Luftmassenmesser zerstören, ist ein beliebtes Mechaniker-Märchen".

[Schubrakete]

Ich hab noch einen JCW-Filter hier, den ich mal 15 Minuten zu Testzwecken in meinen S eingebaut hatte. Bei Interesse bitte eine PN schicken. Das Ding ist praktisch neu.

[Alukugel]

Ich habe hier irgendwo gelesen dass der Works auf K&N's mit Störungen reagiert weil der LMM durch das Oel beschädigt werden kann. Unter den Umständen ist es besser dass ich den Originalen drin lasse. Werde ihn halt öfters wechseln müssen.

verstehe ich jetzt nicht, dein Ferrari kostet dich ne Menge Unterhalt und bei 300€ wegen nen LMM wird gerechnet

[Demi]

Lest einfach mal folgendes:

http://www.racimex.de/content/de/luftfil...messer.php