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Nico27 schrieb:das hab ich ja alles schon gemacht...fährt aber dennoch bei 220 (tacho!!!!) gegen ne wand...ab nächster woche hab ich meinen uni kram fertig und werde mich dann mal zum bewegen...
oder kaufe meinen
der Kurierdienst am Niederrhein, der nicht nur Mini im Namen trägt sondern auch Mini Cooper fährt !!!
Nico27 schrieb:das klingt vlt. seltsam, aber woran erkenne ich das mein mini tatsächlich die john cooper works motorteile (pulley, zylinderkopf, einspritzdüsen, software, luffi) hat?
also da es ja eine dieser spicy s "stuck edition" ist, fehlen die jcw embleme und schriftzüge...eingetragen ist er mit 155kw,also 211 ps...
ich weiß es klingt komisch, aber ich will das einfach mal nachprüfen...
wie sollte denn eig. mein luffi aussehen? habe zwar diesen schwarzen kasten, aber eine normale gelbe matte drin...ist das normal für nen jcw???
klärt mich auf !
vom JCW hat deiner vom tuner nur den heckspoiler und das aeropacket bekommen
kompressorrad dürfte von maxi-tuner sein (das war glaub ich nicht bei jedem so)...
auspuff ist ein eisenmann endschalldämpfer...
software ist fn-automobiltechnik und felgen sind ats dtm 18"....
fahrwerk eibach federn...
sollte trotzdem schneller als 220 fahren, die bekomm ich auch mit meinem SPICY! auf One basis gefahren
Muss er ja nicht aber sowas könnte ja auf ein anderes problem hindeuten dass sich untenrum nur nicht so bemerkbar macht.
Bist du mit den S-Spokes eigentlich sicher? Immerhin deckt sich Spicy_D´s Aussage mit deinem Avatar was die Felgen angeht und ich meine ihn damals auch so auf der Bahn gesehen zu haben
Das mit Luftfilter stimmt. JCW sollte kein Plattenfilter sein.
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