[pedro]

Nö Klima bleibt unangetastet.....
Ab müssen: Abgaskrümmer, Ansaugbrücke, Riemenspanner, Lufikasten, Frontpartie ab und Kühlereinheit vorziehen... uvm...zur ersten Richtungsangabe....

noch das linke Hinterrad

[robertminimech]

noch das linke Hinterrad

Okay Front und Riemen wenn man auch an den Kompressor ran will....
Vielen Dank pedro

[Klein Wutschel]

Den Krümmer kann er aber hängen lassen, der muß nicht komplett raus.

@powerpit:
So sieht das aus, wenn das Saugrohr ab ist :

[powerpit]

Den Krümmer kann er aber hängen lassen, der muß nicht komplett raus.

@powerpit:
So sieht das aus, wenn das Saugrohr ab ist :

Und wieso muss dann die Front ab und die Kühlereinheit zur Seite geklappt werden?

[pedro]

Und wieso muss dann die Front ab und die Kühlereinheit zur Seite geklappt werden?

evtl. weil der der das geschrieben hat, noch nie einen Kopf gewechselt hat

[Klein Wutschel]

@Powerpit:
Laß Dich nicht irritieren, daß das linke "Kompressorhörnchen" ab ist.
Das habe ich aus einem anderen Grunde abgebaut.
Du mußt das nicht abbauen !!!

Haste eigentlich irgendwelche Erfahrung in solchen Sachen, oder ist das absolutes Neuland für Dich ?

[Klein Wutschel]

Damit Du mal einen Überblick bekommst, was da noch so alles im
Motorraum zu finden ist

Bitte die Getriebehalterung dran lassen, auch die habe ich aus einem anderen Grunde abgebaut.
Da brauchste beim Kopfwechsel nicht ran !!!!

[powerpit]

Ich habe schon an einigen Motoren geschraubt, wobei die meisten Hecktriebler waren!!

Bloss das Spezialwerkzeug macht mir etwas Sorgen!?

[Krumm]

Ich habe schon an einigen Motoren geschraubt, wobei die meisten Hecktriebler waren!!

Bloss das Spezialwerkzeug macht mir etwas Sorgen!?

man brauch kein spezialwerkzeug.....sollte es nur schon mal gemacht haben sonst gehts in die hose....


gruss krumm

[2mD]

auf alle fälle die steuerkette markieren sonst darfst du später unten aufmachen um die steuerzeiten wieder ordentlich einstellen zu können

was das spezialwerkzeug angeht:
du brauchst nur was um die nockenwelle festzuhalten wärend du das nockenwellenrad ab machst. ( ich hab en großen gabelschlüssel genommen den ich mir zurecht geflext hab )

und beim zamme bauen die anzugsdrehmomente einhalten