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Austausch Chromring Drehzahlmesser
#11

YoYoFreakCJ schrieb:Ist das der falsche Anhang? Sieht noch nach Chrom aus. Head Scratch

Ja aber ich mein, wenn die Ringe abgeschweist sind, dann sind sie ja mit dem Kunststoff verbunden. Wie hast du die Verbindung gelöst? Oder meinst du dass du sie gar nicht gelöst hast, sondern die Folie nur auf den Ring und dann in diesen dünnen Schlitz zwischen Ring und Kunststoff reingedrückt hast?

Bei mir geht es übrigens um lackieren. Wink

Also das ist mit dem Handy gemacht, es ist schwarz Pfeifen Korrekt, habe die gar nicht gelöstTop Ob das in dem Zustand sauber zu lackieren ist, kann ich leider nicht beurteilen Head Scratch
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#12

Alles klar. Dann danke für deine Infos! Top
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#13

MiniD_09 schrieb:Also das ist mit dem Handy gemacht, es ist schwarz Pfeifen Korrekt, habe die gar nicht gelöstTop Ob das in dem Zustand sauber zu lackieren ist, kann ich leider nicht beurteilen Head Scratch

[Bild: 20130414233.jpg]
Geht super ohne den ring rauszulösen, sauber abkleben und mit nem cutter in der fuge den rest vom überstehenden kreppband abschneiden...Top
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#14

Hast du den DZM ausgebaut, oder bist du mit der Lackdose in's Cockpit gehockt? Letzteres würde ja viel zu sehr stäuben, oder?
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#15

Bekomm ich den Zierring um den großen tacho auch ausgeklipst, wenn ich keine Chrom Line habe? Hab nur dieses hässliche Plastikteil und würde es gern folieren.

Cooper S/Chili Red/JCW ESD/JCW Aero
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#16

peter.h schrieb:Bekomm ich den Zierring um den großen tacho auch ausgeklipst, wenn ich keine Chrom Line habe? Hab nur dieses hässliche Plastikteil und würde es gern folieren.

nein. auch kunststoffverschweißt Traurig
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#17

ne, den DZM hab ich klar ausgebaut, abgeklebt, leicht angeschliffen, entfettet, lackiert und wieder eingebaut Smile :) war nicht schwer Top
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