[Cosmic]

Also ich kanns nur von einem S berichten, da hält sich das ganze schon in Grenzen. Wie es mit nem JCW ist, das weiß ich leider nicht.

[merkstar]

Also wenn es nur auf die Optik ankommt, dann ist ein Gewindefahrwerk völlig unnötig. Gerade dann machen Federn Sinn, da sie deutlich billiger sind als ein Gewindefahrwerk.

Wenn es dir neben der Optik aber auch um ein gutes/besseres Fahrverhalten geht, dann wirst du in der Tat wohl nicht um ein Fahrwerk rumkommen.

Wenn du es aber durchaus abkannst, das mit Federn der Wagen nicht mehr ganz so gut liegt (wobei das auch persönliche Auslegungssache ist) und auch etwas härter wird, würde ich an deiner Stelle zu Federn greifen.
Es sei denn du hast zuviel Geld

Also hart ist er ja so auch schon ziemlich, n bisschen mehr oder weniger macht den Kohl wohl nicht fett.
Also das was mir zu denken gibt ist das der Wagen dann in der Tat nicht mehr so gut liegt. Es ist ja aktuell so es keine Kurze gibt mit der ich nocht mit Vollgas fahren kann !

[benoe]

naja ich glaube er meint die sportliche abstimmung, da es das jcw fahrwerk ja nun nicht serienmäßig gibt wenn ich mich nicht täusche.

wenns dir nur auf die optik ankommt wirst wohl um ein gewinde nicht umher kommen, da nur federn die kiste noch härter machen und das fahrverhalten soll sich auch deutlich verschlechtern.

Stimmt, habe das "serienmäßig" überlesen

[buchi99]

hehe jau,

also ich bin der meinung, bevor ich mir das gute fahrverhalten mit federn verschlechtere nur damit er tiefer kommt, lass ich es lieber bleiben ODER ich investiere viel geld in ein gewindefahrwerk.

daher meine aussage paar posts weiter oben.

[olf-hemp]

ich kann nur sagen: ich wollts nie glauben aber das geld für ein gutes gewinde ist es echt wert...

das ist ein unterschied wie tag und nacht... egal ob mini fahrwerk normal sport oder jcw... die sind alle kein vergleich zu einem KW...

schön tief und trotzdem noch komfortabel... ich kann wie ein blöder über einen bahnübergang ballern ohne das irgendwas aufgeht, ohne dass es irgendwie unangenehm durchschlägt... hätte nie gedacht das so was überhaupt möglich ist... ich will ja keine werbung machen aber (für mich) ist ein V2 + Querlenker genau die richtige wahl (reicht aus wie ich meine)

[PuristenFerkel]

Sicherlich ist es kein Vergleich. Der Mini bzw. die sportliche Abstimmung sind, wie der Name schon sagt, sportlich abgestimmt und nicht komfortabel

[olf-hemp]

und kw vereint beides... =)

[PuristenFerkel]

Bei einem Gewindefahrwerk hast du die Möglichkeit das Setup zu verändern, das stimmt natürlich.
Aber ganz ehrlich, wer bohrt sich hinten Löcher in seinen Mini?
Dann würde ich doch zu einem B16 bzw. Clubsport greifen, das in der aktuellen Version nämlich auch im eingebauten Zustand einstellbar ist

[Herr Wernersen]

Die Zugstufe des Clubsport muss auch von oben verstellt werde.
Also HA Dämpfer ausbauen oder Löcher bohren.

Bei einem Gewindefahrwerk hast du die Möglichkeit das Setup zu verändern, das stimmt natürlich.
Aber ganz ehrlich, wer bohrt sich hinten Löcher in seinen Mini?
Dann würde ich doch zu einem B16 bzw. Clubsport greifen, das in der aktuellen Version nämlich auch im eingebauten Zustand einstellbar ist

[PuristenFerkel]

Pardon, die "neue Einstelltechnik" hat das V3, allerdings wohl noch nicht für den Mini.