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Uff! Schöner Mist! Wie hast Du das rausgefunden?
Wenn ich gnädig bin, so seid ihr übermütig. Wenn im Polenlande einer das nackte Leben hat, so küsst er einem die Füße. Ihr aber habt Kind und Rind - Dach und Fach und doch nicht satt??
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War gestern am Ring testen ... Dann hats gescheppert --> Werkstatt. Diagnose: Lagerschaden bei mind. 2 Kolben
MCS R53 PFL, KW2, TD ProRace 1.0 mit Toyo R888, Brembo 310x28, Wiechers, Recaro Pole, Schroth Pro III, RMS WLLK, Hartge 56,5er Pulley, GTBV, Motorsportkopf ink. Catcam und Schmiedekolben, Edelstahlfächer und 100Zeller, Dexler Sperre, Hartge Endtopf, Orranje Performance G-Wing, OP break ducts, uvm.
--> 256PS + 280Nm + Drexler Sperre = jede Menge Spaß!
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Doofe Sache...
![Traurig Traurig](https://www.mini2.info/images/smilies/icon_sad.gif)
Was sagt denn der Bauch und das Portemonaie?
Wiederaufbau mit mehr Hub und größerer Bohrung?
Oder nur ein AT-Motor?
Welche Schalen sind denn weggeflogen? Vermutlich 2+3 an der KW?
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Werd diesbezüglich mit Krumm und RMS mal reden. Aufgebaut wird sicher wieder alles, aber dann gleich mit ein paar ps mehr!
![Wink Wink](https://www.mini2.info/images/smilies/icon_wink.gif)
)
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