[spg]

Du brauchst nicht mal das Rad zu entfernen, das Federbein ist von hinten zugänglich, ich fahre mein Auto hinten minim höher als vorne.
Hängender Arsch macht das Heck noch stabiler, dabei ist es beim R56 schon viel zu stabil... (mag auf der NS anders sein, aber bis jetzt war bei allem was ich gefahren bin die VA das Problem, nie hinten auch am HHR mit 200kmh die Spitzkehre anbremsen nicht und ich bremse fast immer in die Kurve).

[6-6-6]

Wo nimmst du dann Maß bei montierten Reifen damit man es auch links und rechts gleichmäßig runter schraubt? Oder machst du das nur aufgrund der Umdrehungsanzahl? Oder zählst du die übrigen gewindegänge (zu ungenau?) ?

[spg]

Da KW 1,25mm Gewinde verwendet, schraubt man das Auto je nach Richtung um 1,25mm höher / tiefer pro umdrehung, du musst dir also nur die Position der Arretierschraube merken.

Richtig wichtig wird es erst nach einer Vermessung mit Radlasteinstellung, aber auch da, ich habe mein Auto danach hinten noch 2 Umdrehungen runtergedreht und es steht 1a da. Den Sturz habe ich nach Auge verstellt und der war bei einer Neueinstellung nur um 3 Minuten unterschiedlich.

So eine Wissenschaft ist es weiss Gott nicht, bei einer Fahrwerkseinstellung muss man wissen was man will und dann ruhig, überlegt und gewissenhaft machen.

[PuristenFerkel]

Klingt zwar komisch aber mit ein paar Böcken, einem Stück Holz und Fäden lässt sich sogar die Spur in der eigenen Garage überprüfen, vorausgesetzt der Boden ist eben.
Für den Sturz gibt es spezielle Wasserwaagen.

Man darf nicht vergessen, dass auch vor Computer und Co. Fahrwerke vermessen wurden

[6-6-6]

Ohne Wagenheber gehts Gewinde verstellen hinten aber leider nicht besonders gut. Hab es gestern eine halbe Umdrehung gedreht, dann wurds mir zu dumm

[6-6-6]

Ich habe es heute 10mm hinten runter gedreht, bin jetzt also hinten ca 5mm tiefer als vorn und erkenn mein Auto Nicht wieder. Er liegt jetzt wirklich wie ein Brett, genau so wie es sein soll. Zum Glück hab ich erst nächste Woche einen Termin zum vermessen bekommen.

[alfred_t]

Mach mal ein Foto. Die Optik vorher war für mich nahezu perfekt. Sicher ist das Fahrverhalten entscheidend, aber die Optik darf auch nicht zu kurz kommen

[6-6-6]

Hi, so sieht's jetzt aus wenn man hinten 5mm tiefer ist als vorn. Bessere Fotos mach ich demnächst wenn er mal wieder frisch gewaschen ist 😉
   

[Cappo]

sooo geil!!

[PuristenFerkel]

Wie zufrieden bist du eigentlich mit deinem V1 in der Einstellung, wenn die Straße holprig ist in einer Kurve?