[Schoko-Dealer]

Ich schalte nach Gefühl und Gehör.

Wenn ich einen Blick riskiere, dann auf den Drehzahlmesser!

Thorsten

[Wolfermann]

Find aber die Mini Schaltung nicht soooo klasse.. lange Schaltwege und meiner einer nach nicht grade präzise!

: : Ich habe bei einem Fronttriebler noch nie ein genauer schaltbares Getriebe gefahren. Gibt es da zwischen den Modellen (One, D, MCS) und Baujahren Unterschiede : :

[F4Spooky]

@dada

die roten Striche im Drehzahlmesser funktionieren nicht so wie bei den M-Autos (sprich kalt weniger Drehzahl, warm mehr...). Die sind statisch, leider.

[Schüppe]

Man hört ja immer wieder Kritik am MINI, aber das einzige was wohl immer hoch gelobt wurde, ist doch wohl die Schaltbarkeit des Getriebes.

Mal abgesehen von den anfäglichen Probs mit dem Schaltseil.

[Schüppe]

@dada

die roten Striche im Drehzahlmesser funktionieren nicht so wie bei den M-Autos (sprich kalt weniger Drehzahl, warm mehr...). Die sind statisch, leider.

Die sind für die unterschiedlichen Drehzahlbereiche Benziner <-> Diesel

[Dada]

@dada

die roten Striche im Drehzahlmesser funktionieren nicht so wie bei den M-Autos (sprich kalt weniger Drehzahl, warm mehr...). Die sind statisch, leider.

Das hab ich gehofft, danke für die Info! :!:

Bzgl. unpräzise, ich hab bei meinem doch erhebliche Probleme ( erheblich in "" ) vom 4. in den 5. zu schalten.

[bigagsl]

Bzgl. unpräzise, ich hab bei meinem doch erhebliche Probleme ( erheblich in "" ) vom 4. in den 5. zu schalten.

probier's doch mal, in dem du beim schalten auch die kupplung trittst

bigagsl

[Schoko-Dealer]

Bzgl. unpräzise, ich hab bei meinem doch erhebliche Probleme ( erheblich in "" ) vom 4. in den 5. zu schalten.

probier's doch mal, in dem du beim schalten auch die kupplung trittst

bigagsl

[Dada]

[cat]

Lange schaltwege? Unpräzise? Also dem kann ich nicht zustimmen - OK wenn du Mario heissen würdest könnte ich das verstehen.

Back to topic:
Also wir sind gerade mal wieder unser Hausstrecke gefahren:
Durchschnittliche Drehzahl = 5000-6000
nur so hast du auch genügen Druck um im scheitelpunkt der kurve wieder voll zu beschleunigen (empfinde ich jedenfalls so, was sagen denn da unser Ring-Profies?)
Geschaltet wird bei 6500-6800