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dor hudda schrieb:ja aber das ist ja nu auch gezauber
Ach das ist alles echt
Ich glaub mittlerweile, dass die nummerierte Plakette einfach zu teuer war.
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... nicht kaufen! Ich hol mir den, denn ich brauche noch einen Teileträger für meinen GP2.
Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
GP2 ist verkauft ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
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Juhuuu der Simon ist wieder da

Zeit iss worn
Ich persönlich find den GP2 auf jeden Fall Hammer. Über Preis/Leistung denke ich da erst mal nicht nach
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Gaucho schrieb:Servus Mini Gemeinde,
Hab jetzt einen in der näheren Auswahl. Ist von einem BMW Werksangehörigen und macht auf den ersten Blick einen guten Eindruck. Was meint ihr?
Ich würde noch warten, stehen genug neu rum, bzw. werden quasi "neu-gebraucht" angeboten. Denke das wird noch zunehmen und der Preis noch abnehmen
Wenn die Halter feststellen, das der Wagen ihnen finanziell über den Kopf wächst, oder merken, das der Auftritt zu krawallig ist, oder ihnen ein ordentlich gemachter N14 um die Ohren fährt
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Also ich fahre den GP2 täglich (derzeit 16 tkm) und zuvor einen normalen Works mit KW V1 - ist das gleiche Niveau, nur ist das Heck beim GP2 etwas williger, was durch entspr. Fahrwerkseinstellung erzielt wird.
Für die Hardcore-Rennstrecke gäbe es evtl. noch andere Fahrwerke.
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Wer hat den jetzt gekauft???
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muß meinen erst loswerden, aber bis dahin sind die schnapper weg
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ich würde den GP kaufen, auch weil man nicht wissen kann ob beim Nächstem Mini wieder ein GP rauskommt?
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ramski schrieb:ich würde den GP kaufen, auch weil man nicht wissen kann ob beim Nächstem Mini wieder ein GP rauskommt?
Kommt bestimmt! Die Frage ist nur, ob du den dann noch kaufen willst! Ich meine wegen dem Peugeot/Citroen-Design!
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