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also....tüv gibt es sicher nicht für die bremse...
fragt bitte nicht warum....is aber so...
zum thema käfig....
im strassenverkehr sind nur sicherheitskäfige oder überrollbügel zugelassen...
aber keine Zellen...das heisst eine x strebe in der tür kannst vergessen....weil du nur schwer "rettbar" bist. is das gleiche wie komplett cleane türen.....is nich mehr....auch wenns schade is.
Die andere Seite, die dunkle Seite .......
Ach Yoda...halt die Klappe und iß deinen Toast
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Chris3333 schrieb:Wir haben gerade einen Cooper S umgebaut, geht auf der Rennstrecke schneller als die Challenge Mini´s. (den Works Kit braucht kein Mensch da du mit MTH und Pulley auf mehr Leistung und Drehmoment kommst)
Bei Fragen bitte PN
Fotos folgen im Laufe der Woche......
Wieso bringt das Works Tuning nichts?
Die ändern doch auch den Kopf und den Kompressor, oder?
Außerdem bekommt man ja auch einen Auspuff dazu.
Klar kann man aus ihm noch mehr Leistung rausholen, aber mit dem Workskit als Basis doch bestimmt noch mehr oder?
MfG
KaJu
Jetzt ohne Mini.
Dafür Audi S5 Cabrio quattro.
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Reine Softwaresache. Ein Works-S mit MTH Software ist natürlich schneller, als ein Serien Works-S.
Beim Beschleunigen müßen die Tränen der Ergriffenheit horizontal zum Ohr hin abfließen. - Walter Röhrl
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nach langen hin und her und vielen telefonaten
hab ich folgendes herausgefunden:
Mini Cooper S Works Challenge 78.000 €
eine Saison 150.000,00 €
hammer oder
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Cooper-S schrieb:Herbi schrieb:...
Die gesamten Rallye-Fahrzeuge haben eine starßenzulassung und dies nicht alle per Einzelabnahme. Darüber hinaus fahren auch einige Motorsportler mit ihrem Straßenfahrzeug Gleichmässigkeitsprüfungen, so dass diese Kfz. den TÜV- als auch den Motorsportregularien entsprechen.
Als Beispiel für die Zulässigkeit eingeschweisster Zellen fahren einige M3 E30 durchs Land.
Herbi
Genau. Das beste Beispiel ist wohl der Rothe-S3 der im letzten JAhr am Tuner GB teilgenommen hat. Da hat die ganze Konkurenz und der Tüv Prüfer beim ersten anblick sofort gesagt: "Ein Fall für die offene Klasse." Doch Pustekuchen. An dem S3 war alles eingetragen, Käfig, die leichten Spezialscheiben, etc. und zwar nichts davon per Einzelabnahme !!! Also durfte er in der normalen Klasse der Kompaktwagen mitfahren, und hat da erst mal alles degradiert.
http://www.rothe-motorsport.de
Dort unter "Events" und dann "Tuner GP 2003"
Hat er dieses Jahr wieder!!!
Das kleine Emblem auf den Kiemen
enthält nur einen Buchstaben.
Aber was für einen.
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